旭伸航空のＢＮ−２Ｂアイランダーに乗って佐渡（さど）に行き、東京では東京メトロ副都心線に乗ってきました。

６月１９日、雨。
３４０９Ｍ新快速姫路（ひめじ）行（２２３系１２両）に乗ります。

大阪空港交通リムジンバス大阪空港行に乗ります。
混雑のため迂回ルートを走り３５分かかりました。

日本エアコミューター乗員組合のストライキがありましたが、この日に乗る予定のＪＡＣ２２７１便信州まつもと空港行は運航するとのことでした。
ＤＨＣ−８−Ｑ４０２（ＪＡ８５１Ｃ）に乗ります。

ＲＷＹ３６に着陸。
松本はくもりでした。
バスの時間まで時間があるので展望デッキに上がります。
折り返しとなる福岡行や県警ヘリを見てました。
松本駅までは松本電鉄バス朝日線松本バスターミナル行に乗ります。
リムジンバスではなく路線バスで運賃は５４０円でした。

しなの７号長野行（３８３系６両）に乗ります。
バスからの乗り換えが間に合うかどうかわからなかったので特急券は未購入。
車内で自由席特急券を買いました。

昼食に信州サーモン弁当を購入します。
３４７Ｍ直江津（なおえつ）行に乗りました。
二本木（にほんぎ）では日本曹達の貨車もなくなり、スイッチバックが廃止されないか心配です。

１３４１Ｍ長岡（ながおか）行（１１５系３両）に乗り換えます。



新潟中越沖地震で崩れた土砂にのみこまれた青海川（おうみがわ）駅は新しい駅になっていました。

４５１Ｍ新潟行に乗り換えます。
平日の夕方とあって車内は学生で混雑していました。

ビジネスホテルに泊まります。

６月２０日は晴。
新潟交通急行バス新潟空港行に乗ります。
運賃３７０円の前払いでした。

空港で朝食を採ります。
しばらく展望デッキで写真を撮っていました。
空港ビルを出て向かいの旭伸（きょくしん）航空へ。
新潟空港の０４−２２滑走路を使うため離れた所にあります。
佐渡行はＢＮ−２Ｂブリテンノーマン アイランダー（ＪＡ５３２１）でした。
操縦席との間に仕切りがなく、操縦機器や前面の展望が楽しめるアイランダーですが、残念ながら廃止になってしまいます。
高度７００ｍの有視界飛行で景色もよいので２０分ほどでした。

ＲＷＹ２８に着陸します。
長さ６００ｍの小さな空港でした。




歩いて秋津バス停へ。
新潟交通佐渡バス両津（りょうつ）行に乗ります。
２２０円でした。

両津港の観光案内所で聞き、ニッポンレンタカーでフィットを借りました。

佐渡といえば朱鷺ということでトキ保護センターへ。
飼育されているトキを間近で見ることはできませんが、剥製やトキの巣の映像を見ることができました。

次は佐渡金山へ向かいます。

最初は宗太夫抗へ。
江戸時代徳川幕府が開いた坑道で、中では人形が当時の作業を再現しています。





坑道を出ると資料館があり、金貨（大判・小判・一分金など）を見ることができます。
よく使う「試金石」という言葉、金の純度を調べるためのものだったんですね。
はじめて知りました。
また１２．５ｋｇの金塊が展示されていて、箱の中でつかみ、もし取り出すことができれば記念品がもらえるそうです。









平成まで三菱マテリアルによって採掘されていた道遊抗を見学。
鉱車やバテロコなども展示されていました。




機械工場から歩いて道遊の割戸へ。
手掘りで金脈を掘った結果、山が縦に割れています。

ここでは砂金採り体験ができます。
とはいっても河原で行うわけではなく砂金採り用の専用の場所があるのですが。
団体さんに混ざってすくいます。
砂を乗せた皿をゆすって砂金を探すのですが、なかなか疲れました。




その後は海沿いをドライブしました。

２１日は晴。
佐渡汽船のジェットフォイルに乗ります。
ボーイング社製のジェットフォイル「ぎんが」
朝イチ便は少し安く４８６０円でした。

新潟交通バス新潟駅前行に乗ります。

８８７１Ｍ快速きらきらうえつ酒田（さかた）行（４８５系４両）に乗ります。
車内は団体の奥様方で騒がしかったのですが、村上で皆さん降りて行きました。
桑川（くわがわ）からは日本海が見えます。
笹川流れと呼ばれ夕日で有名なところです。

鶴岡（つるおか）で降りて庄内（しょうない）交通バス快速庄内空港行に乗ります。
空港まで７４０円でした。

庄内空港は全日空のみが乗り入れる空港です。
ＡＮＡ８９８便羽田行、Ｂ７６７−３００（ＪＡ８５７９）に乗ります。
平行誘導路はなくＲＷＹ２７からの離陸でした。
木更津（きさらづ）飛行場や東京湾アクアラインを見ながら羽田空港にアプローチします。

ＲＷＹ３４Ｌに着陸しました。

ここからは新千歳から乗り付けた南下ゆう太くんと行動を共にします。
空港からは京急で品川へ出ます。
急行 印西牧の原（いんざいまきのはら）行（都営５３００系８両）に乗りました。

山手線内回り（Ｅ２３１系１１両）に乗り換えます。

ホテルにチェックインし荷物を置いて身軽に。
山手線外回り（Ｅ２３１系１１両）に乗ります。

６月１４日に開業した東京メトロ副都心線に乗ります。
開業からそれほど日も経っていないこともあり見学の人がたくさんいました。
普通和光市（わこうし）行（１００００系１０両）に乗ります。
急行運転や有楽町線との関係などもあり、地下鉄としてはダイヤがややこしいですね。

副都心線は完乗。
東武東上線準急池袋（いけぶくろ）行（８０００系１０両）に乗り換えました。

埼京線快速新木場（しんきば）行（りんかい線７０系１０両）に乗ります。

中央総武線各停千葉行（Ｅ２３１系１０両）に乗って秋葉原を目指します。

秋葉原の鉄道居酒屋「ＬｉｔｔｌｅＴＧＶ」へ行きました。
内装やメニューラインナップが鉄道ファンにはたまりません。
のちに何度か訪れることになるのですが…。
京浜東北線大船（おおふな）行（Ｅ２３３系１０両）に乗って神田に戻ります。

２２日は雨。
この日乗るはずだった南紀白浜（なんきしらはま）空港行のＪＡＬ１３８１便が欠航とのこと。
仕方がないので新幹線で帰ることにします。
山手線外回り（Ｅ２３１系１１両）に乗りました。

当初の予定を考えると時間に余裕があるのでこだまで帰ることにしました。
こだま５３７号新大阪行（３００系１６両）に乗ります。

３２４１Ｍ新快速姫路行（２２３系８両）に乗り換えます。