御殿場（ごてんば）線のスイッチバック跡めぐりとＡＮＡのエアバスＡ３２１搭乗。吉備（きび）線沿線の神社めぐりをしてきました。

１月１２日、雨。
静岡も天気予報では雨とのことだったのでスイッチバックめぐりをどうするか悩みます。
とりあえず９０４Ｋ長浜（ながはま）行（２２３系８両）に乗りました。

３２０４Ｆ大垣（おおがき）行に乗り換えます。
「いいないいな」こと１１７系８両（１１７系４両２本組）でした。

５１０２Ｆ特別快速豊橋（とよはし）行（３１３系６両）に乗り換えます。
それにしても大垣乗り換えの階段上り下りはどうにかならないかと思いますねぇ。

豊橋まで行かず、岡崎（おかざき）で３１２４Ｆ浜松（はままつ）行（３１１系４両）に乗り換えます。
女性運転士の教習中でした。

すぐに接続のあった掛川（かけがわ）行を見送り、７５６Ｍ興津（おきつ）行（３１３系３両）に乗ります。

１４４８Ｍ熱海（あたみ）行を待つ間、霧雨と風でとても寒く感じました。

漁港のかきあげ屋を目当てに由比（ゆい）で降りたのですが、３月下旬まで休業とのこと。
あきらめて駅に戻り７６０Ｍ三島（みしま）行（２１１系３両）に乗ります。

次の御殿場線まで改札わきの売店で「桜えびめし」（￥１０５０）を購入。
昼食に無事ありつけました。
２５６０Ｍ御殿場行（３１３系３両）に乗ります。

岩波（いわなみ）は御殿場線の輸送力増強のために作られたＹ字型の信号場からはじまったスイッチバックでした。
現在でも引き上げ線の土手は残っています。
本当なら引き上げ線跡に行きたいところですが、雨が吹き振りになってきたので断念してしまいました。
２５６４Ｇ国府津（こうづ）行（３１３系２両）に乗ります。

富士岡（ふじおか）も岩波と同じような構造のスイッチバックでした。
こちらも土手が残っていて一部が富士山の見える展望台になっています。
やはり天気が悪かったので引き上げ線跡には行きませんでした。
２５６６Ｍ国府津行（３１３系３両）に乗ります。
御殿場線のスイッチバックあとには足柄（あしがら）信号場跡、谷峨（やが）駅があったのですが、パッと見てスイッチバックの跡は分かりませんでした。
山北（やまきた）駅は昔、機関区のあったところ。
広い構内と保存されているＤ５２ ７０号機が面影を残しています。

８７６Ｍ東京行（Ｅ２３１系１５両）に乗り換えます。
グリーン車に乗りました。

京浜東北線南浦和（みなみうらわ）行に乗ります。
Ｅ２３３系１０両でした。

いつものホテルに泊まりました。

翌日は暗い中、出発。
寒かったものの雨は降っていませんでした。
山手線内回り（Ｅ２３１系１１両）に乗ります。

東京モノレール区間快速羽田空港第２ビル行（１０００系６両）に乗り換えます。

今回は全日空。
ＡＮＡ６５１便 岡山行です。
残り１機となったエアバスＡ３２１、機体番号ＪＡ１０２Ａでした。
前縁フラップの見える１０Ｆ席、東京ビックサイトは前方にちらりと見えました。
久しぶりの全日空は楽しかったです。

岡山空港は山の中の空港。
中鉄バス直行岡山駅行リムジンバスに乗ります。
駅まで６８０円でした。

西口は工事で閉鎖されていました。
７３９Ｄ総社（そうじゃ）行（キハ４７ ２両）に乗って、吉備線の神社巡りに向かいます。

備前一宮（びぜんいちのみや）と呼ばれる吉備津彦（きびつひこ）神社へ。
陶器市が行われていたせいか、混雑していました。
お参りを済ませ駅へ。
１７４１Ｄ備中高松（びっちゅうたかまつ）行（キハ４０ 単行）に乗ります。

今度は備中一宮（びっちゅういちのみや）となる吉備津（きびつ）神社に行きます。
回廊を歩いてお社をめぐります。
改修工事中でしたが多くの人がお参りしていました。
駅に戻り７４７Ｄ総社行（キハ４７ ２両）乗ります。

３０３の神様を祭る総社宮へ歩きます。
駅からは近いのですが看板がないのでわかりにくく感じました。
７５４Ｄ岡山行（キハ４７ ２両）に乗ります。

吉備線神社巡りの最後は最上稲荷（さいじょういなり）へ。
バスがないので３ｋｍの道のりを歩くことにしました。
まずは吉備線車内からも見える大鳥居へ。
県道２４１号線を歩きました。
１月１３日というのに駐車場も参道も混雑。
岡山では初詣以降にも神社に参る風習があるのでしょうか？
とはいうものの最上稲荷は日蓮宗系の寺。
本殿、旧本殿、七十七天王にもお線香をあげてきました。
お土産にはゆずせんべいが有名らしいので買って帰りました。

帰りは７６２Ｄ岡山行（キハ４７＋キハ４０）に乗ります。
帰る頃には晴れていました。

駅近くのホテルにチェックイン後、ドミカツ丼で有名な「味司 野村」へ。
岡山電気軌道の西川駅近くにあります。
小さめの卵とじのかつ丼とドミカツ丼がセットになった「小膳 ロース」（１１５５円）をいただきました。
ドミグラスソースのかかったカツ丼は意外にもあっさりしていておいしかったです。



１４日は晴れ。
津山（つやま）線の９４２Ｄ津山行（キハ１２０ ２両）に乗ります。
金川（かながわ）から建部（たけべ）の間、朝日を背に見下ろす田園風景が素晴らしい景色でした。
弓削（ゆげ）は委託とはいえ木造駅舎で有人駅。
壁などもきれいで、今後も大事に使われていくといいなと思いました。

自分の名字と同じ（読みは微妙に違いますが）という理由で１９９０年４月２日に訪れてから約１８年。
駅名看板は変わっていましたが、周囲の景色はほとんど変わってないように感じました。
３９３３Ｄ福渡（ふくわたり）から快速 岡山行（キハ４７ ２両）に乗ります。

１３０８Ｍ山陽本線経由相生（あいおい）行（１１５系３両）に乗り換えます。

７６２Ｔ普通米原行（２２３系８両）に乗り換えます。

１本待って駅そばを食べました。
３２３８Ｍ新快速長浜（ながはま）行（２２３系１２両）で帰ります。