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はやぶさ大阪迂回と錦帯橋・宮島
2007/11/10〜11
寝台特急「富士・はやぶさ」が大阪駅工事に伴い北方貨物線を走るということで、京都駅から乗り、 錦帯橋(きんたいきょう)と宮島(みやじま)、そしてレール&レンタカーのレンタカーを使って山陽本線のスイッチバック跡めぐりをしてきました。
能登川 11月10日 21:58発
11月10日、雨。
この日の下り最終列車、921K京都行(223系8両)に乗ります。
京都 11月11日 0:15着/0:38発
富士・はやぶさ 車内

はやぶさ・富士、熊本・大分行(EF66+14系15形14両)に乗ります。
乗車区間が岩国(いわくに)までなので、はやぶさでも富士でもどちらでもよかったのですが、今回ははやぶさの4号車開放B寝台にしました。
茨木(いばらき)を過ぎたあたりではるかと同じく貨物線に入り、新大阪手前で右手にそれ北方貨物線へ。
新幹線の下を、左手に宮原総合運転所を見ながら進みます。
尼崎(あまがさき)手前、加島(かしま)付近で東海道本線に再び合流。

尼崎 尼崎停車
尼崎停車

この日は大阪駅を通らないため尼崎に臨時停車しました。
目的の北方貨物線の乗車も済んだのでここで就寝。
起床は広島手前でした。
岩国 5:57着/6:05発
はやぶさ オハネ15
キハ40

岩徳(がんとく)線経由の2223D徳山(とくやま)行(キハ40 2両)に乗り換えます。
雨は降っていませんでしたが周りはまだ暗闇でした。
西岩国 6:11着/7:59発
西岩国 駅舎内
駅舎内 駅舎内
夜明け

西岩国は洋風のモダンな駅。
周りがまだ暗かったので電球色の明かりがよい雰囲気でした。
錦帯橋へ向かって歩きます。
30分弱かかりました。

錦帯橋 錦帯橋
錦帯橋 錦帯橋
錦帯橋 錦帯橋
錦帯橋 錦帯橋
錦帯橋

錦帯橋は木造の五連橋、初代は300年以上前に架けられたそうです。
橋のたもとに腰掛けて、途中のコンビニで買ったおにぎりを食べました。

椎尾八幡宮 椎尾八幡宮
椎尾八幡宮

帰り道で椎尾八幡宮(しいのおはちまんぐう)というのを見つけたので立ち寄りました。
錦帯橋から近いのですぐ見つけられると思います。

西岩国 西岩国
西岩国
西岩国 西岩国
NT2005

参拝を済ませ再び西岩国駅に戻ります。
もともとは岩徳線が山陽本線だったことからローカル線のわりに立派なホームが残っていました。
524D岩国行に乗ります。
錦川鉄道のNT2005という車両でした。
岩国 8:04着/8:18発
115系

今度は宮島へ向かうため、1534M白市(しらいち)行(115系4両)に乗ります。
宮内串戸 8:45着/8:54発
宮内串戸

寝過ごしてしまい気が付くと宮内串戸(みやうちくしど)でした。
折り返し1533M岩国行(115系4両)に乗ります。
宮島口 9:00着/9:09発
宮島口乗船場 みせん丸から乗船場
宮島航路 みせん丸から厳島神社

駅を出て、宮島行きの乗船場に行きます。
JRと広島電鉄系列の宮島松大汽船があるのですが、JRの宮島航路にしました。
過去に乗ったことのある「みせん丸」で運賃は170円です。
観光シーズンということもあり10分ヘッドでの運行でした。
こちらは厳島神社の鳥居の前を通ります。
天気はよかったのですが逆光だったのでうまく写真を撮れませんでした。
宮島 9:20着/10:45発
鹿 鹿
鳥居 厳島神社
厳島神社 厳島神社
厳島神社 厳島神社
厳島神社 厳島神社
厳島神社 厳島神社
鹿 厳島弁財天
厳島弁財天 牡鹿
五重塔 千畳閣
千畳閣 千畳閣
千畳閣 千畳閣から
千畳閣
千畳閣
千畳閣 小鹿
厳島神社 大杓文字

前回訪れたときは干潮で、厳島神社の鳥居の付近で潮日狩りしている人を見かけましたが、今回は満潮でした。
厳島神社、大願寺、千畳閣と巡ります。
帰り、もみじ饅頭を土産に買いましたがなんであんなに「元祖」があるのでしょうねぇ。
とっても不思議です。
乗船場に戻り、JR宮島航路宮島口行に乗ります。
今度は「ななうら丸」でした。
宮島口 10:56着/11:19発
あなごめし あなごめし

あなごめしの駅弁で有名な「うえの」へ。
店舗の方では中で食事もできるのですが、1時間待ちとのこと。
わたしは駅弁の「あなごめし」(1470円)を買いました。
次に乗る列車は348M岡山行(115系4両)ですが、広島で降りてしまうのであまり時間も無いためホームで駅弁を食べました。
広島 11:45着
レール&レンタカーを使います。
駅レンタカー自体が使うの初めてでした。
ヴィッツを借りて国道2号線を走ります。
上瀬野信号場跡
上瀬野信号場跡 上瀬野信号場跡
上瀬野信号場周辺 上瀬野信号場周辺
上瀬野信号場周辺 上瀬野信号場周辺
上瀬野信号場周辺 広島方引上げ線から本線を見る

瀬野駅を過ぎて2号線が山陽本線の下をくぐるあたり、スイッチバック式の上瀬野信号場があった場所です。
現在は保線用車両の留置スペースがその面影を残していますが、なにぶん大正時代に廃止された信号場なのであまり遺構は残っていませんでした。
入野駅(入野信号場跡)
入野駅 広島方引上げ線跡?
広島方引上げ線から入野駅 三原方引上げ線跡?
分岐付近 寺沖第1踏切
踏切から広島方 入野駅三原方から三原方向

現在は入野(にゅうの)駅となっている入野信号場跡へ。
ポイントがあったのは岡山方の寺沖(てらおき)第1踏切のあたりだと思われます。
いろんなものが遺構に見えてきますが、こちらも大正時代の廃止ゆえこれといった確信はとれませんでした。
郷原信号場跡
郷原信号場跡 広島方引上げ線
広島空港アクセス道路橋 広島方引上げ線
郷原信号場入口と続く引上げ線跡 広島方引上げ線

河内(こうち)駅と本郷(ほんごう)駅の間、県道を走っていると広島空港へのアクセス道路橋建設現場を過ぎたあたりにあります。
資材置き場と保線用車両の留置スペースとなっていますがこちらは比較的雰囲気が残っています。
ただ入り口は目印もなくわかりにくいです。
三原 16:32発
コンビニに車を停め、ラジオ「みんなの競馬」でエリザベス女王杯を聞いてました。
2号線沿いのガソリンスタンドで燃料を満タンにし、レンタカーを返却。
新幹線ガード下のマツダレンタカーが駅レンタカーを兼ねています。

三原城址 上りホーム裏
100系こだま

三原駅の裏には三原城址の公園があり、新幹線上りホームから見ることができます。
こだま656号岡山行(100系6両)に乗りました。
岡山 17:14着/17:18発
のぞみ72号東京行(700系16両)に乗り換えます。
新大阪〜京都間は久しぶりの乗車でした。
京都 18:24着/18:31発
3286M新快速長浜(ながはま)行(223系8両)に乗り換えます。
能登川 19:01発