駅に温泉がある飯田（いいだ）線平岡（ひらおか）と、篠ノ井（しののい）線の３連続スイッチバックで
唯一体験していない羽尾（はねお）信号場に「鉄道の日記念・ＪＲ全線乗り放題きっぷ｣を使って行って来ました。

１０月８日。
３連休の初日ですが、天気が悪いとのこと。
一応曇りでスタート。
９００Ｋ長浜（ながはま）行（２２３系１２両）に乗ります。

５２０６Ｆ新快速豊橋（とよはし）行（３１３系６両）に乗り換えます。
尾張一宮（おわりいちのみや）手前で名鉄の線路が近づいてくると空港連絡特急「ミュースカイ」と並びました。

着いた時には雨は降っていなかったのですが、しばらくすると降ってきました。
なんだかんだとよく乗っている飯田線。
１番ホームで特急伊那路１号飯田行（３７３系３両）に乗ります。
新城（しんしろ）ではお祭りをやっていたようですが生憎の天気でした。

１３００年の歴史があるという湯谷（ゆや）温泉に入りに行きます。
駅前の道を左に進み橋を渡ったところにあるのが「鳳来ゆ〜ゆ〜ありいな」
温泉とプールがあり、温泉は６００円。
タオルは別料金です。
サウナと露天風呂があり、内湯も広くなっています。
開店とほぼ同時に着いたのですが地元のお年寄りなどが結構多くきていました。
宇連川を渡り駅に戻る途中ファミリートロッコ号を見かけました。
この日はＥＦ５８ １２２号機の牽引でした。

５１９Ｍ飯田行（１１９系２両）に乗ります。
静岡県内は水窪（みさくぼ）も佐久間（さくま）もすべて浜松（はままつ）市になってしまい違和感を感じました。



大嵐（おおぞれ）から橋を渡ったところにある愛知県富山（とみやま）村は町村合併の波に飲まれず日本一人口の少ない村を死守しているようです。



民家一軒があるだけでどこにもいけない秘境駅、小和田（こわだ）では２人の下車がありました。
中井侍（なかいさむらい）から長野県になります。

平岡（ひらおか）には駅舎併設の宿泊施設「ふれあいステーション龍泉閣」があり、その付帯設備として駅温泉「龍泉の湯」があります。
内湯のみで３００円。
タオルは別途必要です。
ここの温泉は天龍（てんりゅう）村の温泉施設「おきよめの湯」からタンクローリーで運んでくるので浴槽を大きくできません。
温泉を楽しむ目的なら「おきよめの湯」へ送迎バスが出ているのでそちらを利用した方がいいでしょう。

今度は伊那路３号飯田行（３７３系３両）に乗りました。

待ち時間が長いので駅そばを食べました。
２４９Ｍ上諏訪（かみすわ）行に乗ります。
ＪＲ東日本の１１５系３両でした。
伊那路３号との接続が悪いのはＪＲ東日本エリアに入ってからのダイヤの兼ね合いでしょうか？
伊那福岡（いなふくおか）では前回訪れたときに残っていた木造駅舎は跡形もなくなっていました。

岡谷（おかや）に着くころには日も完全に沈み、肌寒く感じました。
中央本線４４３Ｍ松本行（１１５系３両）に乗ります。
塩尻（しおじり）では、名古屋方面から来るしなのが遅れたために接続まちで遅れました。

松本駅は改修工事していました。



１泊して９日。
天気は曇りで朝は寒く感じます。
ＳＬの汽笛が聞こえたので臨時列車が走るのでしょう。
３５２３Ｍ快速みすず長野行（１１５系３両）に乗ります。
快速とはいっても冠着（かむりき）を通過するだけですが。
この列車が走る篠ノ井線は、羽尾信号場、姨捨（おばすて）駅、桑ノ原（くわのはら）信号場とスイッチバックが３つも続くめずらしい路線です。
そのなかで羽尾信号場だけ体験したことがなかったので、今回時刻表で調べてこの列車に乗りました。



運転台の後ろに陣取っていたのですが、冠着トンネルがあるため聖高原（ひじりこうげん）でカーテンを下ろされてしまいました。(T^T)
羽尾信号場では直進で長野方の引上げ線に入り、すぐにバックで松本方の引上げ線へ。
上り特急「しなの」の通過を待ちます。
この時点でカーテンが開きました。



次の姨捨でも上り普通列車との交換。
こちらは直進で姨捨駅に入り待機。
上り列車は一旦引上げ線に入って駅に入線します。
こちらは発車の際バックで引上げ線に入らねばならず時間がかかるので、後から来た上り列車が先に発車していきました。



桑ノ原信号場は対向列車がないので通過します。
羽尾、姨捨で各６分掛かるためぜんぜん「快速」じゃありませんでした。(^_^;)

飯山線１３１Ｄ越後川口（えちごかわぐち）行に乗ります。
キハ１１０が２両ですが、戸狩野沢温泉（とがりのざわおんせん）で１両切り離すとの放送。
前の車両に載ります。
豊野（とよの）からが飯山線。
それまでは信越本線です。
色付くりんごと千曲川（ちくまがわ）を見ながら進みます。
飯山では左手に錆付いたターンテーブルを見ることができました。

戸狩野沢温泉の次の駅、上境（かみさかい）は赤い屋根のかわいらしい駅です。
昔は野沢温泉の最寄り駅として賑わったそうですが、今となってはローカル線の無人駅。
ここで降りたのは「いいやま湯滝温泉」へ行くためです。
駅前の道を右へ向かい３分ほど。
駅で降りた乗客はほとんどこの温泉に向かいました。
料金は４００円。
内湯と露天風呂があり男湯は外の通路が長いので冬は寒そうです。
千曲川を見下ろすことができるレストランで食事にしました。

駅に戻り１６５Ｄ十日町（とおかまち）行（キハ１１０単行）に乗ります。



この列車には名古屋からの団体客が乗っていて、森宮野原（もりみやのはら）で降りていきました。
森宮野原は昭和２０年２月１２日に日本最高の積雪となる７．８５ｍがあったことで有名。
積雪と同じ高さの看板が目を引きます。
温泉めぐりですが津南（つなん）は前に訪れたことがあるので今回はパスしました。

向かいのホームに停まっていた１８７Ｄ越後川口行（キハ１１０単行）に乗ります。

下条（げじょう）は十日町市内ですが、駅の横に未だ仮設住宅がありました。
ここでも温泉へ。
下条温泉みよしの湯へ向かいます。
駅前のＴ字路を左へ向かい、郵便局のある信号を右へ曲がるとあります。
所要５分ぐらいでしょうか。
内湯のみ３００円ですが、お湯は掛け流しでお湯は黄色がかっていました。

駅に戻り１８９Ｄ越後川口行（キハ１１０単行）に乗ります。

周囲は薄暗くなっていました。
１７４３Ｍ長岡（ながおか）行（１１５系２両）に乗り換えます。

４５３Ｍ新潟行（１１５系６両）に乗り継ぎます。
こちらの１１５系は青い方の新潟色でした。

２２４０Ｄ津川（つがわ）行（キハ４０系４両）に乗り換えました。
新津（にいつ）にはいずれ、ゆっくり来たいと思っているのですがいつも通過点になってしまいます。(;_;)

駅を降りると目の前に「秋葉温泉 花水（かすい）があります。
内湯、露天、サウナがありタオルもついて９５０円でした。
内容はスーパー銭湯っぽいですが洋風の建物で温泉には見えません。
お湯はぬめりのあるお湯で塩素のにおいがきつめですが、お湯自体も肌に独特のにおいが残りました。
今度は２２４３Ｄ新潟行（キハ１１０系２両）に乗ります。

待合室でノートパソコンを広げホームページの作成。
ムーンライトえちごで新宿へ出て伊豆熱川（いずあたがわ）の高磯の湯に寄るのが当初の予定だったのですが、関東地方は天気が悪いとのこと。
というわけで高磯の湯をあきらめるとただ帰るだけになってしまいます。
よく考えるとあるじゃないですか、きたぐにが。
閉まる直前のみどりの窓口に駆け込みＢ寝台上段をとりました。
というわけで久しぶりの急行きたぐに大阪行（５８３系１０両）に乗ります。

７０９Ｋ姫路（ひめじ）行（２２３系１２両）に乗り換えます。