愛知万博に行くついでに（？）東海地方を完乗してきました。

８月６日、晴。
とても暑い日でした。
３２３４Ｍ新快速長浜（ながはま）行（２２３系１２両）に乗ります。

昼食に元祖鱒寿し（１１００円）を買いました。
大垣（おおがき）行に乗ろうとホームに並んだのですが、短い２両編成で座れないことが分かったためあわてて新幹線改札へ。
こだま５３８号東京行（３００系１６両）に乗りました。
自由席で１６８０円の追加です。

ここでともっち氏と合流し、あおなみ線の乗りつぶしに向かいます。
金城ふ頭（きんじょうふとう）まで３５０円でした。
金城ふ頭行１０００系４両に乗車。
ホームドア付きでＡＴＯ制御です。
名古屋を出て次の駅はささしまライブ。
愛知万博のサテライト会場と言うよくわからない名目で、ポケモンを主体とした臨時の遊園地が造られていました。
線路は近鉄・ＪＲ関西線と併走しますが小本（こもと）の手前で左にそれます。
荒子（あらこ）から中島（なかじま）にかけて左手に名古屋貨物ターミナル駅が見え、名古屋臨海鉄道のＤＬを見かけました。
稲永（いなえい）と野跡（のせき）の間にはあおなみ線の車庫があります。

金城ふ頭はポートメッセなごやという展示場の最寄り駅ですが、バスの乗り入れがないので１駅手前の野跡へ戻ります。
折り返しの名古屋行に乗りました。
２３０円です。

駅前のバスターミナルから市バスに乗ります。
金山（かなやま）２５系統金山駅行でした。
先払いの２００円です。
ちなみにこのバスは稲永も通るのでそこで乗り換えてもいいでしょう。

バスはＪＲの熱田（あつた）駅を通りますが名鉄の神宮前には寄らないので熱田駅バス停で降りました。
距離は６００ｍぐらいでした。
神宮前駅から河和（こうわ）行特急に乗ります。
全席指定のため３５０円のミューチケット（指定席券）が必要ですが、座れることを考えると安いものです。
パノラマスーパー（１０００系４両）の車内でともっち氏と缶ビールを飲んでいました。
太田川（おおたがわ）から先、河和線が未乗区間です。

河和まで行かず富貴（ふき）で降りたのは、同じく未乗区間の知多新（ちたしん）線に乗るためです。
内海（うつみ）〜河和間の交通手段の関係上、こちらを先に乗らなくてはいけないのです。
普通内海行（５０００系４両）に乗り換えました。
ここから先は単線になります。

知多乗合のバス、河和行に乗ります。
この区間のバスは途中にある高校への通学が多いみたいで、平日の運行本数はそこそこあるのですが土日はめっきり本数が減ります。
車内で相談し、知多半田からバスで中部国際空港へ向かうことにしました。

知多半田（ちたはんだ）まで特急を使うのももったいないためしばらく待ちます。
待ち時間にアイスを食べたのですが、ともっち氏は「八丁味噌アイス」なるものを食べてました。
急行犬山（いぬやま）経由名鉄岐阜行（６０００系６両）に乗車。
河和口まで単線でした。
富貴で名鉄完乗達成です。

駅の下にあるバス乗り場から中部国際空港行のバスに乗りました。
快速バスで所要時間が３０分（普通は４０分）だそうです。
運賃は７５０円で、営業所でキップを売っていたのでそこで買いました。

ここへ来た理由は札幌から来る南下ゆう太くんに会うためです。
連絡していなかったので国内線到着ゲートで待ち伏せしていると彼は驚いていました。
名古屋駅でほかのメンツを待たせていたので、名鉄の快速特急名鉄岐阜行（２０００系６両）で急ぎ戻ります。

名古屋でいつもの（？）面々が集まり宴会に。
次回は１１月の名古屋競馬場で行われるＪＢＣで集まることになりました。
宴会の後、２人は家に帰り、私とともっち氏を含め４人がカプセルホテルへ。
ゆう太くんはパックツアーにホテルがついているのでそこまで送りました。
途中、金券ショップの自販機で万博の入場券が売っているのを見つけたので買っておきます。
１００円安い４５００円でした。

８月７日も晴。
ともっち氏は万博へは行かないのですが、会場前まではついてくるとのことでした。
同じくカプセルホテルに泊まっていたＹ田氏と一緒に行動します。
もう１人、オオナマズ氏はＥＸＰＯドームで行われるイベントの整理券を手に入れるため、ゆう太くんと始発列車に乗って行きました。

リニモの藤が丘（ふじがおか）駅が混んでいると思い、ＪＲの名古屋駅へ。
５１１１Ｍ快速エキスポシャトル万博八草（ばんぱくやくさ）行（２１１系１０両）に乗ります。
片道７８０円ですが往復は１３００円のキップが発売されていました。
高蔵寺（こうぞうじ）では中央線から愛知環状鉄道に直接乗り入れできるよう立体交差の線路が新設されています。
ですが単線区間がほとんどのため瀬戸市で対向列車待ち。
ホームが１０両などという長編成に対応していないのでドアは開きません。

万博対応のため駅を移設し新しい駅になっていました。
リニモの乗り換えは、改札制限などもあったためそれほど混乱もありません。
ともっち氏が藤が丘まで行くので万博会場行には乗らず、１本見送りました。
リニモは低速ですが浮上式のリニアモーターカーでとても静かです。
ＡＴＯ制御の自動運転ですが、乗務員が乗っていました。

ここからはＹ田氏と２人で行動します。
空港のような手荷物検査がある入場ゲートをくぐり、長久手（ながくて）会場に入りました。
今回の目的は東海地方の完乗ですが、万博会場内には鉄道事業者免許を受けた乗り物があるのです。
二千五年日本国際博覧会協会、愛・地球博線。
ＩＭＴＳ（Intelligent Multimode Transit System）と呼ばれる乗り物で、道路に埋め込まれた磁気誘導マーカーに沿って自動運転されるガイドウェイバスのようなものです。
ガイドウェイバスとの違いは自動制御運転が可能なことと、列車として２台（両）以上連なって運転することが可能なこと。
また運転席に座れば一般道も走ることができます。
自動運転のため運転席にはモリゾーが、助手席にはキッコロが座っていました。
運賃は２００円です。
車内はＬＮＧ車のため静かでした。
途中にある西ゲート駅には車庫があります。

ここで先に来ていたゆう太くんと会いました。
無事にイベント会場へ入れたようです。
ゆう太くんとオオナマズ氏がイベントに行っている間、Ｙ田氏とグローバル・コモンと呼ばれる各国のパビリオンを見ながら歩きました。
国連館についたころゆう太くんからの電話。
イベントが終わったとのことなので北ゲートで落ち合うことにしました。



２人はＩＭＴＳで来るのかと思っていたら自転車タクシーで登場。
電動アシストサイクルで１区間３００円です。
とりあえず目の前にあったＪＲ東海超伝導リニア館でリニアの車内だけ見学してきました。
昼食は瀬戸（せと）会場でとろうということになり、ＦＣＨＶの乗り場へ向かいます。

万博の会場が長久手と瀬戸に分かれているため会場間連絡に乗り物が運行されています。
そのひとつＦＣＨＶ（Fuel Cell Hyblid Vehicle）と呼ばれる燃料電池を搭載したバスに乗りました。
料金は無料です。

長久手会場は企業や国の出展が多かったのに対し、こちらは市民が創り上げる出展が多くなっています。
ただ趣旨はいいと思うものの、やはりこの地に造る必要があったのかはわかりません。
「環境」を主題にした万博ならなおさらです。
帰りはモリゾーゴンドラ。
普通のゴンドラですが民家付近を通る際ガラスが曇る使用になっています。
こちらも無料でした。

企業パビリオンは混んでいるし、ゆう太くんがＩＭＴＳに乗り損ねているのでキッコロゴンドラでＥＸＰＯドームへ向かいます。
こちらは会場内輸送なのでガラスは曇りませんが、基本的にはモリゾーゴンドラと同じです。
料金は６００円とちょっと高めでした。

ＩＭＴＳに乗ります。
西ゲートからメッセ前「停留所」へ向かう車両は空いていたのですが、北ゲート「駅」行の車内は混んでいました。

帰りはリニモで藤が丘方面へ向かいます。
まだそれほどの混雑ではありませんでした。
はなみずき通を過ぎると地下に潜ります。

藤が丘で東海地方の乗りつぶしが完了しました。
地下鉄東山線高畑（たかばた）行（５０００系６両）で帰ります。

Ｙ田氏とゆう太くんとはここでお別れ。
オオナマズ氏と新幹線で帰ります。
こだま５３７号新大阪行（３００系１６両）に乗りました。



岐阜羽島（ぎふはしま）では試運転中のＮ７００系を見かけることができました。

３２９７Ｍ新快速播州赤穂（ばんしゅうあこう）行（２２３系８両）に乗ります。