ワイド３・３・ＳＵＮフリーきっぷで近鉄、南海の乗りつぶしをした第２弾です。

７月１６日、晴。
今度は高野山（こうやさん）へと向かいます。
７０９Ｋ普通（京都から快速）姫路（ひめじ）行（２２３系８両）に乗りました。

地下鉄御堂筋（みどうすじ）線（１０系１０両）に乗ります。

南海高野線の特急こうや１号に乗るため特急券を買います。
割引の往復乗車券を買うなら窓口に行かなければなりませんが、特急券だけなら改札内の自動特急券販売機でも買うことができます。
極楽橋（ごくらくばし）まで７６０円でした。
こうや１号極楽橋行は３００００系４両。
展望のよい１号車が喫煙車というのは残念です。
車内は３連休の初日ということもあり、乗客はそこそこいましたが年齢層は高めでした。
河内長野（かわちながの）を過ぎるとだんだん山あいへ進みます。
トンネルを抜け、マンションや住宅が建ち並ぶ林間田園都市を過ぎると橋本（はしもと）の市街が開けてきます。
橋本ではＪＲ和歌山線との接続。
ここからは単線になります。
九度山（くどやま）を過ぎると山深くなっていきました。
トンネルとＳカーブが続く険しい場所で、たびたび土砂崩れの被害が起きているところです。

ケーブルカーに乗り換えます。
ここのケーブルカーは２両編成の大型のもので１１、２１号車でした。

南海りんかんバス奥の院（おくのいん）行にのります。
こちらもワイド３・３・ＳＵＮきっぷで乗ることができます。
ちなみに高野山方面の道路はバス専用道路になっているので歩いても止められます。
迂回すると最低３キロほど歩かなければなりません。

奥の院までバスで行かずに一の橋（いちのはし）で降りました。
ここから奥の院まで大小様々なお墓が並んでいます。
織田信長、豊臣秀吉、武田信玄、上杉謙信をはじめ諸大名、武将のお墓などもありました。
その中に父母恩重碑と言うものがあるのですが、ぜひ見ていただきたいと思います。
あと「蚊」が非常に多いので対策をして行かれることをお薦めします。
そして奥の院、弘法大師御廟へ。
ここは弘法大師（空海）のお墓で多くの人がお参りしていました。

南海りんかんバス高野山駅前行に乗ります。

お寺は非常にたくさんあり、すべてを見てまわることはできませんが歩いて見ることにしました。



刈萱（かるかや）堂、名前は忘れましたがビルマのお寺、総本山の金剛峯寺（こんごうぶじ）、壇上伽藍へ。
金剛峯寺では３・３・ＳＵＮきっぷで入場料が１００円引きの４００円になりました。
壇上伽藍には金堂、大塔をはじめ様々な建物があります。
また紫陽花がきれいに咲いていました。

大門方面からのバスは本数が少ないため、千手院橋（せんじゅいんばし）からバスに乗りました。
南海りんかんバス高野山駅前行です。

ケーブルカーで戻ります。
１２、２２号車でした。

急行難波行（２０００系４両）に乗ります。
急行ですが橋本まで各駅に停車しました。

ＪＲ和歌山線に乗り換えます。
跨線橋に券売機があるのでスムーズな乗り換えが可能。
船戸（ふなと）まで５７０円のきっぷを買います。
４６５Ｔ和歌山行（１０５系２両）に乗りました。

駅前からタクシーに乗ります。
目指すは南海貴志川（きしがわ）線の貴志駅です。
そこそこ大きい県道１０号線沿いに走っていくのですが、貴志駅は看板もない細い道を上がったところにありました。

貴志川線は存亡の危機に立たされていて、あちこちの道路に「乗って残そう貴志川線」というノボリが立っていました。
貴志川線も３・３・ＳＵＮきっぷで乗れるのですが、売り上げに貢献するため３６０円のきっぷを買いました。
貴志駅は木造のローカルな駅舎で個人的には好きですが、前述のとおりわかりにくい場所にあるのがネックでしょうか。
列車は３０分に１本走っています。
やってきた列車は２２７１＋２７０１の２両編成。
伊太祁曽（いだきそ）には車庫があり、ここで対向列車と行き違います。
時間帯がいいのか乗客はそこそこ乗っていました。
日前宮前（にちぜんぐうまえ）でも行き違いします。

精算済証をもらいＪＲ紀勢本線和歌山市方面へ。
２５５Ｍ和歌山市行（１０５系２両）に乗りました。

和歌山市駅はＪＲが南海に間借りしている駅。
窓口で精算（１８０円）しました。



一泊して１７日。
天気は曇りですが雨の心配はなさそう。
この日は南海の乗りつぶしから始まります。
まずは南海和歌山港線に乗りました。
和歌山港線のホームは自動改札で区切られているので、インターホンで３・３・ＳＵＮきっぷであることを告げ通してもらいます。
普通和歌山港行（７０００系２両）に乗りました。
和歌山市の次の駅、久保町（くぼちょう）から先は第３種鉄道事業者が和歌山県、第２種鉄道事業者が南海電鉄となっています。
久保町、築地橋（つきじばし）、築港町（ちっこうちょう）の３駅は１１月に廃止になることが決まっていてお知らせのはり紙が貼ってありました。
港周辺を走る路線特有の殺伐とした雰囲気は仕方ありませんが、大きな工場などがないのが３駅廃止の要因でしょうか。

徳島行のフェリーが出ています。
船に合わせて特急サザンも乗り入れています。
折り返しの和歌山市駅に乗りました。

続いて加太（かだ）線へ。
加太行（７０００系２両）に乗ります。
加太線は紀ノ川で分岐して、単線で住宅地を進みました。
磯ノ浦（いそのうら）を出ると海が見えます。
サーファーやボディーボードを楽しむ人がたくさん見えました。
磯ノ浦を過ぎると海と離れ山の裏側へと進みます。

海へは約１キロほどあります。
折り返しの和歌山市行に乗りました。



車内ではなんばパークスの吊広告ででプリン博覧会なるイベントが開かれるのを知り、おもわずこちらへ投稿してしまいました。

南海本線に戻ります。
普通難波行（７０００系４両）に乗りました。
和歌山大阪県境の山越え区間です。

ここは南海が経営する遊園地のあるところ。
駅舎がヨットの形をしています。
多奈川（たながわ）線多奈川行（２２００系２両）に乗り換えました。
駅間が短く深日港（ふけこう）から多奈川まですごく近くにみえます。

地図を見ているともともと工場用の路線だったようにみえます。
折り返しのみさき公園行に乗りました。
駅間が短いとはいえ終点直前で携帯電話などの注意の放送が流れるのは…。(;^^)

急行難波行（１０００系６両）に乗り換えます。
羽倉崎（はぐらざき）には車庫。
空港線と合流する泉佐野（いずみさの）駅は高架工事中で上り線はすでに使用していました。

貝塚（かいづか）で水間（みずま）鉄道に乗り換えます。
水間まで２８０円。
乗った水間行は７０５１、７１５１の２両編成。
元東急の７０００系です。
水間鉄道は今年４月に不動産事業の失敗から会社更生法の適用を受けていますが、乗ってみて思ったのはあまりにも普通すぎること。
鉄道事業の失敗ではないので危機感がないのかもしれませんが、同じく会社更生法を適用した高松琴平電鉄とは対照的。
もう少し利用者増などに力を入れてもいいのではないでしょうか？
線路は単線ですが、周りには住宅も多く利用者もそこそこいるようではありますが…。

観音様を奉る水間寺へ。
歩いて行ける距離でした。



お参りして駅まで戻る途中、声優久川綾さんの実家である久川金物店を探してみましたがわかりませんでした。
駅へ戻り貝塚行の電車（７０５２、７１５２）に乗りこむと車内ドア広告に久川金物店の文字が。
このあたりでは有名なのでしょうか？

南海に戻り空港急行難波行（９０００系６両）に乗ります。

高師浜（たかしのはま）線に乗り換えます。
高師浜行（２２００系２両）でした。
線路は単線ですが、本線から別れると高架になります。
途中１駅のみの短い路線です。

高師浜で南海は完乗。
このあたりには日露戦争の際、ロシア人の捕虜収容施設があったことを示す立て看板がありました。
ナビウォークを使い南海本線の高石（たかいし）まで歩きます。

薄暗い駅でした。
普通みさき公園行（７０００系４両）に乗ります。

泉大津から南海バスに乗って泉北高速鉄道の和泉中央（いずみちゅうおう）駅を目指します。。
４２系統若樫（わかがし）行に乗りました。
こちらもワイド３・３・ＳＵＮきっぷで乗車することができます。

軽く昼食をとりました。
泉北高速鉄道準急難波行（南海６０００系６両）に乗ります。
線路は高架の部分がほとんどですが、中百舌鳥（なかもず）の手前で地下に潜り南海高野線の間から出てきました。
中百舌鳥からは南海に乗り入れ難波へ向かいます。

近鉄に乗り換えますがちょっと距離があります。
急行奈良行（５２２０系６両）に乗りました。

大阪線は特急を除きすべて上本町（うえほんまち）から発車しています。
鶴橋（つるはし）で乗り換えるほうが楽ですが、上本町の地上ホームから乗ったことがないのでここで乗り換えます。
準急高安（たかやす）行（１０００系６両）に乗りました。

河内山本（かわちやまもと）からは信貴（しぎ）線。
信貴山口（しぎさんぐち）行（１５００系２両）は向かいのホームからすぐの発車でした。

近鉄の最後の未乗区間は西信貴ケーブル。
高安山（たかやすやま）行は７号車「瑞雲（ずいうん）」
虎の模様が描かれています。
生駒ケーブルと同じく踏切がありました。

駅前から出ている近鉄バス信貴山門（しぎさんもん）行に乗ります。
こちらもワイド３・３・ＳＵＮきっぷで乗車することができます。

毘沙門天が奉られています。
聖徳太子の頃からのいわれがあるお寺だそうで、結構人が来ていました。
帰りは同じルートを通らず、山の反対側へ下ります。

奈良交通の信貴山バス停は１０分ほど歩いたところにあります。
１６系統信貴山下（しぎさんした）行に乗りました。
もちろんワイド３・３・ＳＵＮきっぷで乗車することができます。

近鉄生駒（いこま）線生駒行（１０００系４両）に乗ります。

快速急行奈良行（１０００系８両）に乗り換えます。

特急京都行（１２４００系４両）に乗ります。
ホームの自動特急券販売機で５００円でした。

３２７４Ｍ新快速長浜行（２２３系８両）に乗ります。