いいね、すごい値ＪＲ西日本パス

2005/02/20～22

山陽新幹線３０周年を記念して発売された「いいね、すごい値ＪＲ西日本パス」を使い
２月３日に開業した福岡市営地下鉄七隅（ななくま）線に乗ってきました。

能登川６：５１発

２月２０日、天気は曇り。
寒い朝でした。
３２０３Ｍ新快速姫路（ひめじ）行（２２３系１２両）に乗ります。

石山７：１６着／７：３６発

今回一緒に旅行するt-nakai氏と待ち合わせ。
石山（いしやま）から新大阪まではるか９号関西空港行（２８１系６両）に乗ります。
今回は新幹線、特急、グリーン車も乗り放題なのでグリーン車に乗りました。
さすがグリーン、シートは広々でした。

新大阪８：１５着／８：３２発

のぞみ１号博多行（５００系１６両）に乗換えます。
ひさしぶりの５００系、新幹線のグリーン車に乗るのも久しぶりでした。
車内は同じきっぷを使う人が多いらしく、ほぼ満席でした。
新山口の手前から雪がちらちらと…。

小倉１０：４３着／１１：００発

小倉（こくら）は九州ですが無茶苦茶寒く感じました。
駅の立ち食いは大盛況！
４３８８Ｍ普通門司港（もじこう）行（８１１系４両）に乗りました。

門司港１１：１２着／１２：４２発

九州鉄道記念館へ。
こじんまりとした博物館ですが、九州で活躍した車両がきれいに保存されており、とてもよかったです。
１４７Ｍ普通二日市（ふつかいち）行（８１３系６両）に乗って戻ります。

小倉１２：５５着／１３：４０発

駅ビルで昼食をとりました。
のぞみ９号博多行（７００系１６両）で博多へ向かいます。

博多１３：５７着／１４：３３発

博多南線に乗るのですが、接続が悪く手持ちぶたさになってしまいました。
結局改札内で土産物屋などを覗いて時間つぶしです。
乗ったのは６４７Ａ博多南行（１００系４両）でした。
車内は４列シートに改造されています。

博多南１４：４２着／１５：００発

折り返しの列車まで時間があるのでバスで天神（てんじん）まで抜けます。
西鉄バス４９系統天神行です。
西鉄バスは運転手の運転マナーがとてもよく、気持ちよく乗ることができました。

天神南１５：４５着／１５：５２発

運賃は４１０円でした。
ここで１日乗車券（６００円）を買い七隅線に乗ります。
橋本（はしもと）行の３０００系（４両）は小断面リニア地下鉄で、鶴見緑地線や都営１２号線と同じ方式です。
全線地下で、橋本に車両基地があります。

橋本１６：１６着／１６：３６発

同じルートは戻らず姪浜（めいのはま）行の西鉄バスに乗ります。
ここで変なものを発見。
橋本駅バス停の次が橋本二丁目というバス停なのですが、歩いたほうが早いのです。
地下鉄開通の際、ロータリーを造りそこに橋本駅というバス停ができたのですが、もともとある橋本二丁目バス停も残っているのでおかしな事になっているようす。なんだかなぁ。
ちなみに歩いて５秒、バスで１分（笑）

姪浜１６：５２着／１７：０１発

今度は地下鉄空港線、福岡空港行（１０００系６両）に乗ります。
いつのまにかホームドアが装備されていました。

博多１７：２０着／７：３５発

ビジネスホテルに泊まりました。

２１日も雪がぱらつく天気。
ひかりレールスター３４８号新大阪行（７００系７０００番代８両）に乗ります。
途中見える家の屋根は白くなっていましたが、小倉に近づくと雪はなくなりました。

小倉７：５３着／８：１３発

２２８Ｍ下関行（４１５系８両）に乗り換えます。
門司で後ろ４両を切り離しました。

下関８：３１着／９：２０発

t-nakai氏は３月のダイヤ改正で廃止になるブルートレイン「さくら・はやぶさ」の写真を撮りに行きました。
その間に私は改札をでてうどんコーナーへ。
サバフグの天ぷらが載った「ふく天うどん」（４００円）を食べました。
かまぼこの形もフグの形です。
ついでに「ふく寿司」（８２０円）も買いました。
ここから乗るのはいそかぜ益田（ますだ）行（キハ１８１系３両）
３月に廃止になる列車で、国鉄時代から走るキハ１８１系という車両を使った数少ない列車の一つです。
車内は乗り放題のきっぷのおかげか廃止前のお別れ乗車か結構混んでいました。
長門市あたりから雪がきつく降ってきました。

益田１１：５９着／１２：０７発

着いたら撮影に向かう人と弁当に群がる人に別れました。
ほとんどの人は接続するスーパーまつかぜ１０号鳥取行（キハ１８７系２両）に乗り換えます。
私たちも写真を撮って乗り換えました。
車内は満席でトイレも１ヶ所のため、トイレが混雑していました。
車両は振り子式で、かなり俊足に感じます。
いそかぜがゆっくりなのかもしれませんが…。

出雲市１３：４４着／１３：５２発

出雲市（いずもし）でやくも２０号岡山行（３８１系４両）に乗り換えます。
グリーン車に乗りました。
気動車から乗り換えるとやはり静かです。

松江１４：２０着／１５：３４発

改札をでて駅弁「大和しじみのもぐり寿司」を買います。
あとはおみやげなどを見てきました。
スーパーやくも２２号岡山行（３８１系６両）に乗ります。
こちらはパノラマグリーン車でしたが進行方向の都合上逆向きでした。
またやくもは３列シートでしたがこちらは４列なのでちょっと窮屈な感じです。
米子（よなご）まで２０分ちょっとなので十分ぜいたくですが。

米子１５：５６着／１６：３８発

日本海寿司という駅弁が目的だったのですが、中途半端な時間帯だったためか売り切れていました。
お土産屋をぶらついていると目玉のおやじ汁、ねずみ男汁というジュースがあったのでおみやげに買いました。
スーパーおき４号鳥取行（キハ１８７系２両）に乗ります。

鳥取１７：３７着／６：１３発

ビジネスホテルで泊まります。

２２日、ホテルをチェックアウトして外に出るとまだ暗い状態でした。
はまかぜ２号大阪行（キハ１８１系６両）に乗ります。
キハ１８１系を使う列車は前日に乗ったいそかぜとこのはまかぜのみ。
こちらはグリーン車が連結されています。
とはいうものの、そこは国鉄時代から改修されずにいる旧型車。
座席のリクライニング角度は十分ですが、横幅は狭くヘッドレストも低いです。
夜があけてくると周りは雪景色。
天気は晴れているものの２～３０センチほどの積雪でした。

城崎７：２５着／７：３６発

城崎（きのさき）駅は３月の改正から城崎温泉駅に改名するそうで、駅名看板の「温泉」の部分に白い紙が貼ってありました。
きのさき２号京都行（１８３系４両）に乗り換えます。
グリーン車は大きく変わって３列シートでした。
豊岡（とよおか）を過ぎると雪もなくなります。

福知山８：４２着／８：４３発

福知山（ふくちやま）の到着が遅れたため１分接続になりました。
北近畿タンゴ鉄道から直通のタンゴエクスプローラー２号（ＫＴＲ００１形６両）新大阪行に乗り換えます。
ハイデッカー車ですが後ろよりの車両だったのでサイドの展望だけでした。

大阪１０：２０着／１０：４２発

普通ならここで新快速に乗って帰るのでしょうが、乗り放題のきっぷをせっかく持っているのだからと北陸を目指します。
乗換えるサンダーバード１５号富山・和倉（わくら）温泉行を待っていると、城崎まで乗ったはまかぜ２号が播但（ばんたん）線経由で到着しました。
サンダーバードの車両は６８１系１０００番代９両。
試作車の量産改造車です。
グリーン車に乗りました。
滋賀県内は天気が良かったのに県境を越えると曇ってきて、北陸トンネルを抜けると雪景色でした。
結局一番積もっていたのは今庄（いまじょう）のあたりでしたが。
金沢で和倉温泉行３両を切り離しました。

高岡１３：４５着／１３：５３発

一本でも多く特急に乗るため（？）金沢で折り返さず高岡（たかおか）まで来てはくたかで折り返します。
ここで「コキ５００００積載禁止」と書かれた２０Ｃコンテナがコキ５００００に積まれているのを見てしまいました。
はくたか８号和倉温泉行（６８１系９両）で戻ります。
ぎりぎりの乗り換えかと思っていたのですがはくたかも遅れていました。
こちらも６８１系のグリーン車ですが量産車なので細かな部分が違っていました。

金沢１４：１８着／１４：２０発

雷鳥３０号大阪行（４８５系９両）に乗り換えます。
はくたかの到着が遅れたのでこちらの雷鳥も発車３分遅れでした。
とはいうものの階段を渡らなくてはならず、そのうえグリーン車は先頭なのでぎりぎりでした。
こちらはパノラマグリーン車でヘッドレストは小さめですが、その分前面展望が楽しめます。

敦賀１５：４２着／１５：５０発

最後の特急乗車はしらさぎ１０号名古屋行（６８３系２０００番代）です。
しらさぎは同じホームに到着するのですが、グリーン車は雷鳥・サンダーバードなどと編成の向きが違うため後ろ寄りになります。

米原１６：２１着／１６：２４発

３４９１Ｍ新快速播州赤穂（ばんしゅうあこう）行（２２３系１２両）に乗り換えました。

能登川１６：３７着