飯田線のバラード
2004/01/10〜12
ゆうきまさみ原作のＯＶＡ「究極超人あ〜る」の巡礼旅行に会社の人たちと行ってきました。
能登川 ６：１７発
１月１０日、晴。
９００Ｋ米原（まいばら）行（２２３系８両）に乗ります。
米原 ６：３６着／６：５５発
６２０６Ｆ新快速豊橋（とよはし）行（３１３系６両）に乗りかえます。
接続が悪いので、寒い中ホームで待つことに。
豊橋 ８：４６着／９：０８発
ここから「あ〜る」の足跡をたどるには各駅停車に乗るべきなのですが、時間の都合もあり特急に乗ります。
伊那路（いなじ）１号飯田（いいだ）行（３７３系３両）です。
トンネルを通るとき「成原博士のトンネルはどれ？」などと盛り上がりました。
中部天竜 １０：１７着／１０：３０発
５１１Ｍ天竜峡（てんりゅうきょう）行（１１９系２両）に乗り換えます。
中部天竜（ちゅうぶてんりゅう）〜佐久間（さくま）間にある鉄橋を運転台から見てとあるシーンを思い出しました。
次の電車までには十分渡れる距離ですが、線路内の立ち入りは危険ですので真似しちゃだめですよ。
天竜峡 １１：５６着／１２：００発
１４２７Ｍ飯田行（１１９系２両）に乗り換えます。
こちらはワンマン仕様でした。
下山村 １２：１７着
飯田の手前、下山村（しもやまむら）で降りたのはなぜか？
飯田線の電車と伊那上郷（いなかみさと）まで競走するため、ではなくその区間を歩いてみるためです。
さすがに荷物があるので…。
飯田線は飯田の中心部を通るために大きなオメガループ状になっています。
また飯田で乗り換えなければならなかったり、直通の列車でも停車時間が長めなのでショートカットできるというものです。
とはいっても走らないと無理ですが。
そう思って降り立つと、ＯＶＡ発売から１０年近くたった今まさに目の前でやってるヤツがいました。
中高生ぐらい５、６人が電車のドアが閉まると同時に駆け出していきました。
私たちはナビウォークを使いながらのんびり歩きます。
道はずっと上り坂なので、結構きついです。
景色はアニメのような田舎ではなく、見通すこともできないので地図は持っていったほうがいいと思います。
ナビウォークの出したルートは歩きで約２５分、約２キロの道のりでした。
列車によってちがいますが、この間を１６分で駆け抜けなくてはいけません。
伊那上郷 １２：４７発
着いたときには先程の５、６人はいませんでした。
間に合ったのでしょうか？
昼食のため１４３０Ｍ天竜峡行（１１９系２両）で戻ります。
飯田 １２：５１着／１３：４０発
雪がぱらついていました。
２４３Ｍ茅野（ちの）行（１１９系２両）に乗ります。
田切 １４：５０着
田切（たぎり）といえば「山田さん温泉」（実在せず）
ＯＶＡでは轟天号（ごうてんごう）に１０人乗りで出発したところ。
駅前の下村商店と小松屋商店にはあ〜るくんのスタンプが置いてあるらしいのですが、その時は知りませんでした。
何も無いところで恐ろしく寒く、次の電車を待っていられないので次の伊那福岡（いなふくおか）まで歩くことにしました。
伊那福岡に着く手前、養命酒駒ヶ根（こまがね）工場の看板が。
藤田まこと〜！(謎)
伊那福岡 １５：４３発
駅舎が改築中で寒さをしのぐことはできませんでした。
５１９Ｍ岡谷（おかや）行（１１９系２両）に乗ります。
クモハユニの名残、ロープで区切った即席荷物室（新聞輸送用）がありました。
岡谷 １６：５９着／１７：０５発
中央線に入り岡谷（おかや）で飯田線の旅は終わりです。
まくら木に雪が積もっていました。
４４４Ｍ大月（おおつき）行（１１５系６両）に乗り換えます。
上諏訪 １７：１４／１８：０２発
足湯につかろうと上諏訪（かみすわ）で降りました。
上流しか空いていなかったのでそこにつかったのですがとにかく熱い！
温度計を見ると４５℃！
どおりで下流に人が溜まってるわけだ…。
４４６Ｍ甲府行（１１５系３両）に乗ります。
甲府 １９：１２着／８：００発
甲府駅近くの１階に居酒屋のあるホテルに泊まりました。

１月１１日も晴れ。
この日は各自自由行動です。
富士急平和観光バス富士吉田（ふじよしだ）行に乗ります。
富士急行の河口湖（かわぐちこ）〜富士急ハイランド間が未乗のためです。
峠を越えたところで目の前に見える富士山がとてもきれいでした。
河口湖 ９：０９着／９：１２発
富士急行フジサン特急大月行（元パノラマエクスプレスアルプス１６５系３両）に乗ります。
リクライニングシートでとても快適でした。
富士吉田には部品取り用と思われる八ミツの１６９系を見かけました。
大月 ９：５４着／１０：０６発
１４５８Ｍ高尾（たかお）行（１１５系６両）に乗り換えます。
高尾 １０：４４着／１０：５０発
中央快速東京行（２０１系１０両）に乗り換えます。
武蔵境 １１：２８着／１１：４２
武蔵境（むさしさかい）で降りたのは西武多摩川線に乗るためです。
この路線だけ西武のどの線とも繋がっておらず、乗り残していました。
是政（これまさ）行（２０１系４両）に乗ります。
線路は単線で、住宅地を走ります。
車庫のある白糸台（しらいとだい）はいちおう京王線との接続駅ですが、武蔵野台駅は少し離れています。
競艇場前では多摩川競艇へ向かう人たちが新聞片手に降りていきました。
是政 １１：５４着
バスに乗れば南武線の南多摩や府中本町（ふちゅうほんまち）に抜けられるのですが、ここは中山開催ガーネットステークスの場外馬券を買うために東京競馬場に立ち寄ります。
歩いて住宅地の中を抜け、東門から入りました。
府中競馬正門前 １２：３９発
お帰りは京王競馬場線で。
東府中行（８０００系８両）に乗ります。
異様に広いホームが印象的でした。
複線の線路を同じ電車が行ったり来たりしています。
東府中 １２：４１着／１２：４７発
京王の乗りつぶしてしまいます。
京王線高幡不動（たかはたふどう）行（６０００系８両）に乗り換えます。
府中 １２：５０着／１２：５１発
準特急に乗り換えます。
高尾山口（たかおさんぐち）行（７０００系１０両）です。
北野 １３：０５着／１３：１６発
北野京王線新宿行（８０００系８両）で折り返します。
高幡不動 １３：２４着／１３：３０発
京王動物園線多摩動物公園行に乗ります。
動物園線の６０００系は動物のステッカーが貼られた専用の４両編成でした。
単線を行ったり来たりしています。
多摩動物公園 １３：３４着／１３：３９発
折り返しで京王動物園線高幡不動行（６０００系４両）で戻ります。
高幡不動 １３：４２着／１３：４７発
京王線特急新宿行（８０００系１０両）に乗り換えます。
車内は混んでいてずっと立っていました。
京王新宿 １４：１６着／１４：２１発
新線は前に乗っていますが京王線で新宿に入るのは初めてです。
一度改札をでて下高井戸（しもたかいど）へ向かうため快速橋本（はしもと）行（６０００系８両）に乗ります。
下高井戸 １４：３０着／１４：３８発
東急世田谷（せたがや）線三軒茶屋（さんげんぢゃや）行に乗ります。
車両は「生茶」広告の３０４号でした。
世田谷線は一見路面電車のようですが複線の専用軌道で、３００系が導入された際ホームの方をかさ上げして車両との段差をなくしバリアフリーにしています。
とはいっても普通のホームよりはかなり低く、狭いホームでもスロープの勾配はゆるめです。
また車両の開発にもＬＲＶのような特殊性が無いためコストも押さえられていると思います。
とはいえこれもＬＲＴの一つの形かなと思いました。 世田谷線はパスネットには非対応で、乗る際に１３０円払うか「せたまる」というＩＣカード決済になっています。
列車の本数は多いのですが、乗客も多くやはり乗降に時間がかかるのが課題でしょうか？
三軒茶屋 １４：５５着／１５：０３発
東急田園都市線に乗り換えるのですが、駅は少し離れています。
清澄白河（きよすみしらかわ）行（営団８０００系１０両）に乗ります。
渋谷 １５：０８着／１５：２４発
京王の残る１路線、井の頭（いのかしら）線に乗ります。
井の頭線と京王線系統では車両が違います。
乗った急行吉祥寺（きちじょうじ）行は１０００系５両でした。
吉祥寺 １５：４１着／１５：４５発
中央線各停の津田沼（つだぬま）行（Ｅ２３１系１０両）に乗り換えます。
新宿 １６：０３着／１６：２６発
ウインズ新宿へ馬券の払い戻しに行きました。
再び中央総武線各停津田沼行（Ｅ２３１系１０両）に乗ります。
秋葉原 １６：４２着／１８：５７発
アキバを散策しました。
山手線外回り（Ｅ２３１系１１両）に乗ります。
東京 １９：００着／２３：４３発
銀の鈴で２人と合流しました。
３７５Ｍムーンライトながら大垣行（３７３系９両）に乗ります。
大垣 ６：５３着／７：３１発
１２日も晴。
とりあえず朝食を取るためコンビニへ向かいました。
５４０１Ｆ区間快速米原行（３１３系２両＋３１１系４両）に乗ります。
米原 ８：０７着／８：１１発
３２１５Ｍ新快速姫路行（２２３系１２両）に乗り換えます。
能登川 ８：２４着