飯田線トロッコと大井川鐵道
2003/08/04〜05
会社のt-nakai氏、若代氏と大井川鐵道の乗りつぶしと飯田（いいだ）線のトロッコ列車に乗ってきました。
能登川 ８：０４発
８月４日、他の二人は膳所（ぜぜ）から乗ってきます。
７０４Ｍ米原（まいばら）行（２２１系８両）に乗りました。
米原 ８：２３着／８：２７発
ホームの向かいに停まっていた２０２Ｆ岐阜行（１１７系４両）に乗り換えます。
大垣 ８：５７着／９：０３発
岐阜まで行かず大垣（おおがき）で２３１６Ｆ快速豊橋（とよはし）行（３１３系６両）に乗り換えます。
豊橋 １０：２４着／１０：４３発
コンコースでついつい「知立（ちりゅう）藤田屋の大あんまき」を買ってしまいました。
白あんで１４０円でした。
飯田線の５１９Ｍ岡谷（おかや）に乗ります。
中部天竜 １２：２９着／１４：１５発
クハ165とキハ181 キハ48000
ソ80銘板

食堂で猪丼（８００円）を食べました。
前回と比べプラレールのジオラマが出来たことや、展示車両の一部が入れ代わっていました。

EF58 EF58銘板 オハフ17 トロッコファミリー号
記念撮影

撮影なども一通りすませ、８５２２トロッコファミリー号豊橋行（ＥＦ５８ １５７＋オハフ１７ ２両＋スハフ１２ ２両）に乗りました。
トンネル内は涼しいのですが、他は生暖かい風が吹くばかりで暑く、後２両の冷房の効いた車両に逃げる人もちらほらと。
本来は雨の日の避難用なんですけどね。
横に流れる川で泳いでいる人たちがとてもうらやましく感じました。

EF58 EF58 EF58

新城（しんしろ）で停車時間が長かったので撮影タイムに。
特急伊那路（いなじ）と新城発の各駅停車に先を譲ります。
豊川（とよかわ）からはトロッコに乗れないので、後ろの車両に移ります。
豊橋 １６：４６着／新豊橋 １７：１７発
一旦ホテルにチェックインし、豊橋鉄道渥美（あつみ）線に乗ることにしました。
三河田原（みかわたはら）まで５１０円になります。
三河田原行の車両は元東急の車両で１８００系３両でした。
線路は単線です。
高師（たかし）には車庫があり、元名鉄の７２００系なのはな号なども見ることができました。
大清水（おおしみず）を過ぎたあたりからビニールハウスが目につくようになってきます。
神戸（かんべ）の辺りから道路が近づいてきて少し賑やかになりました。
三河田原 １７：５２着／１８：０２発
三河田原
1800系 1800系

伊良湖（いらご）方面へ向かうバスに連絡しています。
折り返しの新豊橋駅行に乗ります。
新豊橋 １８：３９着／駅前 ６：０９発
８月５日晴、朝から暑く感じました。
今度は豊橋鉄道の市内線にのります。
豊鉄の停留所はバスターミナルと一体になっていてとても立派なのですが、ゴミが散乱しているのはいただけませんでした。
運動公園前行は３１０３単行、日通の広告電車で古くからあるタイプでした。
運賃は均一１５０円で前払いです。
しばらくはセンターポール化され路盤もいいのですが、東八丁（ひがしはっちょう）からセンターポールでなくなり板石の部分も出てきます。
競輪場前から単線になります。
井原（いはら）で右に分岐し運動公園前へ向かいます。
運動公園前 ６：２５着
3103 3103

もう一つの終点、赤岩口（あかいわぐち）までそれほど離れていないので歩いていきます。
朝からセミの大合唱が凄かったです。
距離は１キロほどでした。
赤岩口 ６：４５発
車庫 赤岩口

こちらに車庫があります。
乗った駅前行の車両は３２０２号車、昭和３０年日車製でした。
広告は豊橋けいりんです。
車内は朝の通勤か混んでいました。
駅前 ７：０８着／豊橋 ７：４７発
3202

コンビニのパンが朝食です。
６００Ｆ区間快速浜松（はままつ）行（１１７系８両）に乗ります。
浜松 ８：２４着／８：２６発
４３８Ｍ熱海（あたみ）行（１１３系４両）に乗り換えます。
金谷 ９：０５着／９：４５発
金谷 金谷 21000 21002

ＳＬの動態保存で有名な大井川鐵道に乗ります。
ＳＬまで時間があるので新金谷（しんかなや）まで行くことにしました。
元南海２１０００系２両編成の千頭（せんず）行でした。
新金谷 ９：４９着／１０：０７発
C11 ED10

駅前で弁当を買い込みＳＬかわね路号に乗ります。
編成は、ＳＬのＣ１１ ２２７、旧客５両、電気機関車のいぶき５０１でした。
電気機関車が付いているのは、やはり小さなＳＬだけでは上り勾配で辛いからとのことでした。
車内は夏休みということもあってか満席状態で、先ほどの話しもうなずけます。
乗った旧型客車はスハフ４２で、もちろんクーラーなど無いため窓を開けるのですが、途中何ヶ所かあるトンネルで窓を開け閉めするシーンが見られました。
木造のいかにもローカルな駅（柵がまくら木とか）とＳＬはとても平成とは思えないノスタルジーを感じさせてくれます。

かわね路

大井川と茶畑を見ながら列車は登っていきます。
千頭 １１：１７着／１１：５５発
千頭 千頭 いぶき501 いぶき501

C11 C11
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記念撮影 DD202 クハ603

井川（いかわ）線のトロッコ列車まで時間があるのでＳＬ撮影。
家族連れが写真やビデオを撮る中にまぎれこみ、私たちも写真を撮りました。
ここから先のトロッコ列車は狭軌（軌間１０６７ｍｍ）ですがとても小さな車両です。
ディーゼル機関車のＤＤ２０２、スロフ３０１、スロ３１２、クハ６０３という編成でした。
川根両国（かわねりょうごく）には井川線車両を保守する工場がありました。

ED902 ED90 ED902アプトロゴ
ラックレール ピニオン

アプトいちしろからはＥＤ９０２という電気機関車の補機が付きます。
９０パーミル（１０００メートルで９０メートル登る）という急勾配をアプト式で登ります。
次の長島（ながしま）ダムで補機は切り離しました。
尾森（おもり）〜閑蔵（かんぞう）間で関ノ沢川に掛かる橋は、水面から１００ｍの高さがあるそうです。
井川 １３：４２着／１４：２０発
井川

着いたら大雨が降ってきました。
近くのバス停から静岡行のバスが出ているのですが、季節によって時間が変わるためバスがなく、折り返しの千頭行に乗ります。
長島ダムまで来ると雨は止んでいました。
千頭 １６：０５着／１６：１５発
金谷行の２１０００系２両に乗換えます。
金谷 １７：２４着／１７：４０発
４８５Ｍ豊橋行（２１１系６両）に乗ります。
浜松で３両切り離しました。
豊橋 １９：０７着／１９：５３発
駅で晩飯を食べます。
２１３５Ｆ特快大垣行（３１３系６両）に乗りました。
大垣 ２１：２３着／２１：３８発
２３３７Ｆ快速米原行（１１７系８両）に乗換えます。
８分ほど遅れでした。
米原 ２２：１２着／２２：２３発
３６６７Ｍ新快姫路（ひめじ）行（２２３系８両）に乗ります。
長浜（ながはま）の花火で遅れていました。
能登川 ２２：３６着