初コミケ！６３

2002/12/28〜2003/01/01

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関東民鉄の乗りつぶしもかねて（？）東京国際展示場（以下ビッグサイト）で行われた
ヲタクの祭典「コミックマーケット６３」（以下コミケ）に行ってきました。

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能登川 １２：５４発

１２月２８日、前日に積もった雪は残るものの天気は晴れ。 会場前で徹夜する予定なので寒さが心配です。 ７４４Ｔ普通米原（まいばら）行（２２１系８両）でスタート。

米原 １３：１３着／１３：１８発

ひかり２２０号東京行（３００系１６両 Ｊ１８編成）に乗ります。 自由席なので１号車に乗りましたが結構揺れます。 車端に近い２Ａの席と言うこともあったのでしょうが。 ７００系で先頭車がセミアクティブサスではなくアクティブサスを使った理由がわかりました。 （ちなみに５００系は全車アクティブサス！！） 名古屋には先行しているのぞみ１４号が車両点検のため４分延で到着。 東京に着く手前、トンネルかと思いきや品川（しながわ）新駅でした。 この駅が完成するときには東海道新幹線から１００系が消えるのかと思うとちょっと悲しいです。

東京 １５：４３着／１５：５２発

東京には定時到着しました。 山手線内回り（２０５系１１両）に乗り換えます。

秋葉原 １５：５６着

やはりヲタクの街、秋葉原（あきはばら）。 メイドカフェの「カフェメイリッシュ」までてくてくと歩きます。 コミケで行動を共にする尾張さんと電話連絡。 今回コミケに行くことになったのはこの方のお誘いからでした。 メイリッシュではコミケ帰りと思われる人たちが見受けられました。 今回はえびピラフ６８０円とホットコーヒー４００円なので１０００円のスタンプをゲット。 このスタンプ５００円で１個なら結構たまるのに１０００円だとご飯食べないとたまらないのが…。 食事の後、末広町（すえひろちょう）まで歩きます。

末広町 １７：１５発

銀座線浅草（あさくさ）行（０１系６両）に乗ります。

上野 １７：１７着／１７：２５発

山手線外回り（Ｅ２３１系１１両）に乗り換え。

東京 １７：３２着／１８：５３発

丸の内南口へ出るとルミナリエのパチモン（注・ミレナリオのこと）のため身動きが取れなくなりました。 しかたなく丸ビルから京葉地下改札へ。 ついでに大きな荷物をコインロッカーにしまいました。 駅の本屋などで時間をつぶそうとしたのですが、なかなか時間がたちません。 とりあえず待ち合わせ場所を確認しようと山手線外回り（２０５系１１両）に乗ります。

品川 １９：０３着／１９：２６発

待ち合わせ場所は改札前のコンビニだったのですが、行ったらすぐにわかりました。 外に出て２００３年問題（ビルの供給過剰）を実感し戻ります。 外も暗いので全線地下の都営地下鉄１２号線を乗りつぶすことに。 山手線内回り（２０５系１１両）に乗ります。

浜松町 １９：３３着／大門 １９：４２発

ＪＲと地下鉄で駅名が違いますが接続駅です。 都営１２号線には「大江戸線」という愛称があるのですが、某東京都知事が公募で決まりかけていた愛称にイチャモンつけて付けた名前だけに個人的には好きではありません。 とりあえずやってきた清澄白河（きよすみしらかわ）行（１２系８両）に乗ります。

清澄白河 １９：５６着／２０：０１発

乗った列車は途中折り返しの列車だったため、後続の都庁前行（１２系８両）に乗り換えます。 清澄白河は２面３線で真ん中の折り返し線は両方の扉を開くことが出来る構造でした。 それにしても全線地下の地下鉄は乗りつぶし対象とはいえ面白くないですねぇ。 景色に何の変化も無いまま都庁前へ向かいます。

都庁前 ２０：２９着／２０：３０発

都営１２号線は光が丘（ひかりがおか）を頂点とするリバース式の線路なので、同一方向に回ると列車の向きが変わってしまいます。 そのため新宿方面から光が丘方面に線路は繋がっていますが、新宿西口方面から来る列車に乗り換えるようになっています。 ただ同一ホームで乗り換えられるのでそれほど不便ではありません。 光が丘行（１２系８両）に乗ります。 途中、落合南長崎（おちあいみなみながさき）や新江古田（しんえごた）など「江古シス」を知る人には顔がにやける駅名が続くのですが、江古田（えこだ）は西武線です。 「美女ＤＥ野獣」を持っている方は「温泉芸者殺意のよろめき 〜恋のメモリ不足〜」をもう一度聴いてみましょう。（−−;）

光が丘 ２０：５０着／２０：５６発

乗り放題のきっぷと言うわけではないのでいったん改札を出ます。 階段などもあってこれが面倒。 ホームに戻り六本木（ろっぽんぎ）経由都庁前行（１２系８両）に乗ります。

大門 ２１：３５着／浜松町 ２１：４２発

なかなか良い感じの時間つぶしになりました。 山手線外回り（Ｅ２３１系１１両）で品川を目指します。

品川 ２１：４７着／２１：５４発

ここで尾張さんと合流。 お台場までゆりかもめで行くことに決まり、京浜東北線（２０９系１０両）に乗ります。

新橋 ２２：０２着／２２：１５発

ゆりかもめに乗り換えます。 有明（ありあけ）行（７０００系６両）。 この時間にお台場へ向かう列車は空いていました。

青海 ２２：３５着

さすがにこの時間から並ぶのは寒いので東京レジャーランドで時間をつぶすことに。 夜通しカラオケでした。 ３時ごろにビッグサイトへ。 結構並んでいるように見えたのですが少ないとのことでした。 列の整理が終わり場所が決まってからコンビニへ。 マクドが特別料金と言って期間限定で高いのはどういうことかと…。 ２４時間営業と言うのはありがたいですけどね。 結局コンビニで肉まんを買いました。 ５時ぐらいに始発が動き出すと人が押し寄せてきました。 ちなみにゆりかもめは増発され、 始発も早くなります。 会場は１０時で寒空の下６時間近くというのは体の心から冷えました。 次ぎ来るかといわれれば「否」と答えたくなるツラさ。 そんな中で重装備してるとはいえ寝れる人達っていったい…。 ９時までのサークル入場が済むと、列が少しずつ動き出します。 西４企業ブースのビジュアルアーツの列に並びました。 西４のエリアは高いところにあって東館の外でうごめく人達が見渡せます。 コミケのお目当てではＩ’ｖｅ、スタジオメビウス、ういんどみる、みるくそふと、オービット、ツーファイブはゲットできたのですがオーガスト、パープルソフトウェアは品切れが早くだめでした。 特にオーガストは大人気で次は専用の列が出来るのではないでしょうか。 そのあと戯画やＨＯＯＫ、ソフトバンクに林組などをまわり会場を後にしました。

国際展示場正門 １４：１１発

ゆりかもめの駅はとても判りやすいです。 （ＴＷＲはちょっと遠い） ゆりかもめ新橋行（７０００系６両）に乗車。

新橋 １４：３３着／１５:２８発

遅い昼食をここでとりました。 京浜東北線（２０９系１０両）に乗ります。

東京 １５：３１着／１６：００発

ここでコインロッカーの荷物を取り出します。 後で気がついたのですがコミケの荷物をここに入れておけばよかったと…。 しばらく紙袋を持ち歩く羽目になるのでした。 京葉線蘇我（そが）行の快速（２０５系１０両）に乗ります。

千葉みなと １６：４０着／８：０３発

何せ眠かったのでホテルへ。 この日の宿は「ホテルニューツカモト」 広めで安くて朝食つくと至れり尽くせりなホテルでした。 ここでメガネのフレームが砕けると言うアクシデントが発生。 次の日以降、料金表を見なくても改札を通れるスイカとパスネットをどれだけありがたく思ったことか…。 ホテルでは前日寝ていないこともあってよく寝ることが出来ました。 翌３０日、曇。 千葉都市モノレール１号線県庁前行（１０００系２両）に乗ります。 懸垂式のモノレールに乗るのは初めてで、意外とよく揺れる（横方向に）と言う印象でした。 千葉で千城台（ちしろだい）行の２号線と分岐し県庁前を目指します。

県庁前 ８：１６着

京成の千葉中央を目指し歩きます。 「ＳＮＯＷ」と「クラナド」が表裏に描かれた袋をぶら下げながら…。 １０分ほどでした。

千葉中央 ８：３１発

京成千原線、ちはら台行（３２００系４両）に乗ります。 本千葉あたりまでＪＲと併走しそこからオーバークロスします。 単線ですが高架の基盤は複線分のスペースが確保されていました。 大森台（おおもりだい）と学園前には交換設備があります。 見たところ駅も新しく、どうも新しい住宅地のための路線のようです。

ちはら台 ８：４２着／８：５６発

駅自体は新しいのですがエレベーターやエスカレーターと言ったバリアフリー設備はありません。 駅の先にも切り通しは続いていて延伸も考えられているようです。 いったん改札を出てまた入場します。 折り返しの京成津田沼（けいせいつだぬま）行(３２００系４両)に再び乗車。 千葉中央からは千葉線になります。 住宅地をこまめに停まりながら走ります。 京成幕張（けいせいまくはり）のあたりから総武線と並び、Ｅ２１７系も見えました。 幕張本郷（まくはりほんごう）でＪＲと接続します。

京成津田沼 ９：２８着／９：３５発

京成津田沼では新京成線も接続していますが今回は乗りません。 京成本線の普通臼井（うすい）行(３２００系６両)に乗り換えます。 ＪＲ総武線をアンダーパスして成田方面を目指します。

ユーカリが丘 ９：５１着／１０：１０発

山万(やままん）という不動産会社の運営する新交通システムで全線２００円。 ユーカリが丘線の１０００系３両、コアラ１号に乗車。 運転は有人です。 線路は単線で公園駅で分岐してまた帰ってくるリバース式の配線でした。

ユーカリが丘 １０：２３着／１０：４３発

ぐるっとまわって１３分でした。 快速京成成田行（都営５３００系８両)に乗り換えます。 京成佐倉（けいせいさくら）で成田空港行特急に抜かれました。 景色はＪＲ成田線に比べれば都会かな。

京成成田 １１：０８着／１１：０９発

芝山千代田（しばやまちよだ）行(３２００系４両)に乗り換えます。 切り通しやトンネルが続く線路を進みます。 途中の信号所で成田空港行の線路と別れ右へ。 東成田(旧 成田空港)を超えると紀州鉄道を抜き日本一短い鉄道になった芝山鉄道です。 ただし延伸計画があるのでいつまでのタイトルかはわかりませんが…。 トンネルを出ると右手に成田空港を見ながら進みます。

芝山千代田 １１：１８着／１１：３４発

高架の駅からは飛行機がよく見えました。 芝山鉄道はパスネット未加入ですが、窓口で清算は出来るようです。 駅を出るとなんとも中途半端なところで、乗客を確保するためにも早く延伸するべきでしょう。 今度は成田空港に行こうと料金表を見ると京成成田より成田空港へ行く方が安いんですね。 料金計算は分岐点からと言うことでしょう。 折り返しの京成成田行(３２００系４両)に乗ります。

京成成田 １１：４４着／１１：４５発

地下通路を通って反対側のホームに１分接続。 大変な乗り換えでした。 特急成田空港行(３７００系８両)は大きなかばんを抱えた人がたくさんいて、私もコミケ帰りの紙袋持ってなければ海外旅行客に見えたかもしれませんが…。 先ほどの信号所を左に進み、ＪＲと平行しながら終点を目指します。

成田空港 １１：５４着／１２：０４発

改札を出るといきなり手荷物検査場。 コミケで買った商品を見られるのも恥ずかしいので、パスネットを使い自動改札で折り返し。 一応改札で断わってですけど。 折り返しの特急京成上野行(３７００系８両）に乗車。

勝田台 １２：３４着／東葉勝田台 １２：４９発

東葉高速鉄道の東葉勝田台（とうようかつただい）駅は地下にあります。 営団東西線経由快速中野（なかの）行（１０００系１０両)に乗ります。 ちなみに快速運転は東西線内のみです。 駅を出ると高架に。 八千代緑が丘（やちよみどりがおか）には車庫がありました。

西船橋 １３：１１着／１３：１３発

西船橋（にしふなばし）は総武、武蔵野、東西、東葉線の接続駅です。 改札を出ずに総武線各停（Ｅ２３１系９００番台１０両)に乗り換えます。

船橋 １３：１５着／１３：３５発

ＪＲの改札をパスネットで出られるはずも無く、改札でお金を払い東武の窓口でパスネットの入駅情報を消してもらいました。 ここからは東武野田（のだ）線に乗ります。 柏（かしわ）行(８０００系６両)でした。 新鎌ヶ谷（しんかまがや）では北総線、新京成線に接続します。 逆井（さかさい）には車庫があります。 途中は畑なども目にとまる景色でしたが、新柏あたりからはマンションが建ち並ぶ景色になりました。

柏 １４：０６着／１４：１５発

柏は行き止まりの駅で大宮（おおみや）方面へは直通しません。 大宮行(８０００系６両)に乗り換えます。 七光台（ななこうだい）にも車庫がありあました。 野田線も柏〜大宮間はローカルムードが漂う所が多く、単線の区間もあります。 春日部（かすかべ）では伊勢崎（いせさき）線に接続します。

大宮 １５：２５着／１５：４１発

ここでやっとコミケの紙袋をコインロッカーに預けました。 宇都宮で泊まるため３５３９Ｍ快速ラビット宇都宮行（Ｅ２３１系１０両)に乗ります。

宇都宮 １６：５２着

駅前の宇都宮餃子館で晩飯。 ビジネスホテルで泊まりました。

東武宇都宮 ６：４６発

３１日晴れ、天気予報では最低気温がマイナス２度とのこと。 東武宇都宮まで歩きます。 途中のコンビニでパンを買い朝食にしました。 駅は東武百貨店と一体になっています。 東武宇都宮線、普通栃木（とちぎ）行(５０００系４両)に乗りました。 線路は単線ですが複線化用地は確保されています。 西川田（にしかわだ）を過ぎるあたりから景色がローカルになりました。 おもちゃのまちには東側に「５」というナンバーのＳＬが保存されています。 昔は引込み線でがんばっていたのでしょうか？ 構内の広い駅も多く、過去貨物輸送が盛んであったことが伺えます。 新栃木からは日光線に入るので複線です。

栃木 ７：２２着／７：３６発

東武の駅は高架に切り替わっていました。 両毛（りょうもう）線の方も高架工事中で仮設の乗り換え改札ではスイカが使えず、メガネなしでは料金表が見えないので苦労しました。 ４３４Ｍ普通高崎行（１１５系６両)に乗ります。

佐野 ７：５２着／８：００発

橋上駅舎化工事中でした。 改札無しに東武佐野（さの）線葛生（くずう）行(５０００系４両)に乗り換えます。 単線でローカルな路線ですが１日１往復特急りょうもう号が走っており、堀米（ほりごめ）でりょうもう１０号と行き違いました。 終点の葛生手前には左手に採石場のようなものがあり、貨物輸送も盛んだったのかもしれません。

葛生 ８：１９着／８：２９発

券売機でパスネットは使えますが、自動改札機はありません。 折り返しの館林（たてばやし）行(５０００系４両)に乗ります。 佐野を出ると築堤を上っていき両毛線を超えます。 田島（たじま）〜渡瀬（わたらせ）間には両毛丸善の引込み線があり、電気機関車とタンク車が並んでいました。

館林 ９：０３着／９：１９発

小泉（こいずみ）線に乗り換えます。 西小泉行は元急行用の１８００系４両でした。 ２扉のクロスシートですが出入り口付近の座席を撤去し混雑対応しています。 小泉線も単線ですが、佐野線と違い特急が走らないせいか枕木は木製でした。 館林〜太田（おおた）間は足利市（あしかがし）を経由する伊勢崎線よりも距離は短いのですが、線路設備などの関係により速度も出せず、沿線人口などもあってか普通列車しか走っていません。 東小泉では太田行に接続します。

西小泉 ９：３７着／９：４７発

ここも構内用地は広く、貨物輸送が行われていたのでしょうか？ 折り返しの館林行（１８００系４両）に乗ります。

東小泉 ９：５１着／１０：０６発

路線図で見ると東小泉〜西小泉間が小泉線の支線のように見えますが、運用上は東小泉〜太田間が支線のような扱いです。 太田行（５０００系２両）に乗ります。 駅間は長めで太田市の市外に近いため宅地が目に付きました。

太田 １０：１５着／１０：２０発

太田駅は高架工事中で、このときは小泉線のみ高架ホームでした。 地上のホームに下り、伊勢崎線の準急伊勢崎行（８０００系６両）に乗り換えます。 単線で田んぼが目立つ風景ですが新伊勢崎から急に街中の風景になります。

伊勢崎 １０：４６着／１０：４８発

改札を出ずに、両毛線６２６Ｍ普通高崎行（１０７系２両）に乗り換えます。

前橋 １１：０２着／１１：２６発

改札で伊勢崎からの乗り越し分、２３０円を払いました。 上毛（じょうもう）電鉄に乗るため駅前のバス停で待ちます。 ４番のバス停にやってきたのは日本中央バスの中央前橋行。 レトロ調な車両でノンストップ、運賃１００円というのもうれしいところです。

中央前橋 １１：３０着／１１：４５発

中央前橋は最近建て替えられたのかきれいな駅でした。 西桐生（にしきりゅう）まで、６６０円のきっぷを買います。 終点西桐生行元京王の７００系２両は住宅地をのんびりと走ります。 片貝（かたかい）あたりからだんだんとローカルな景色になっていきました。 単線で、途中対向設備のある駅では出発信号を運転手がリモコンで操作する加古川線と同じ方式でした。 大胡（おおご）には車庫があり、デハ１０２という旧型車が見れます。 赤城（あかぎ）では東武桐生線が接続。 特急りょうもうとの接続を取ります。 前回来た時、工事中だった駅舎と駅前はきれいに完成していました。

西桐生 １２：３５着

昼食は駅前のコンビニのパン。 ＪＲの桐生駅まで歩きましたが意外と近かったです。

桐生 １３：２３発

高崎方面の列車は１２:２３発の次が１３:２３発と１時間も開くので待ちぼうけ。 わたらせ渓谷鉄道の時もそうでしたが、桐生はなぜか接続が悪い…。 ３４５２Ｍ普通高崎行（１０７系４両）に乗ります。

高崎 １４：１４着／１４：２０発

上信（じょうしん）電鉄に乗ります。 ＪＲの改札をいったん出て右側の券売機できっぷを買います。 ＪＲの券売機と並んでいるので最初わからず乗り遅れそうになりました。 乗り込んだ下仁田（しもにた）行はデハ２０４、クハ３０４の２両編成でした。 デハは両運転台で、自由な車両編成が組めるようです。 線路は単線で、南高崎〜根小屋（ねごや）間には信号所がありました。 東富岡（ひがしとみおか）のあたりは工場などもあり景色もにぎやかですが、他は山や田んぼといった景色が目立ちます。 上州一ノ宮（じょうしゅういちのみや）はローカルな木造駅舎に駅員がいて旅情をそそります。 面白い駅名の南蛇井（なんじゃい）という駅もあります。 千平（せんだいら）〜下仁田間は山沿いを走り、また途中に信号所があります。 くだり込んで国道２５４号線と併走するとまもなく終点下仁田です。

下仁田 １５：２０着／１５：３７発

下仁田ねぎで有名なところです。 ここから道路は松井田（まついだ）町や軽井沢（かるいざわ）町に続いているのですが、路線バスがなくタクシーでは高くつく（軽井沢まで８０００円）ので折り返します。 折り返しの高崎行に乗りました。

高崎 １６：３５着／１６：５１発

９５２Ｍ普通上野行（Ｅ２３１系１０両）に乗ります。 籠原（かごはら）で５両増結しました。

大宮 １８：１５着／１８：２９発

コインロッカーに預けていたコミケの紙袋を取り出します。 ９５４Ｍ普通上野行（２１１系１０両）に乗車。

上野 １８：５４：着／１８：５７発

山手線外回り大崎行（２０５系１１両）に乗り換えます。

東京 １９：０４着／２３：００発

いつもの中央線下のカレースタンドで晩飯。 時間もあるので銀の鈴の待ち合わせ場所でホームページの作成をしていました。 帰りの列車はながらが取れなかったので急行銀河大阪行。 全車寝台の急行列車はいまや銀河だけです。 ＥＦ６５ＰＦと２４系２５型（Ａ寝台のみ２４型）１０両で１両増結しているようでした。 開放Ｂ寝台で５号車４番下段でしたが、他の寝台もほとんど埋まっているようでした。 新年を列車の中で迎えた２００３年も、がんがんと乗りつぶししていこうと思います。

米原 ５：４３着／６：０８発

まだ周りの暗い中到着。 草津（くさつ）以西しか終夜運転はしていないので普通の休日ダイヤです。 ７１３Ｋ普通姫路（ひめじ）行（２２１系１２両）に乗ります。

能登川 ６：２７着

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