ありがとう、うどんの神様（謎）

2002/03/29～30

リバイバル「鷲羽」の撮影を兼ねて、徳島線、高徳線の乗りつぶしと讃岐うどんを食べてきました。
ところで、このページのタイトルがわかる人って…いる？

能登川２１：５２発

３月２９日、雨と風のきつい中、３６７３Ｍ新快速網干（あぼし）行（２２３系１２両）でスタート。
車中泊で翌日帰るという強行軍ですが、撮影旅行もかねているためカメラが重い。（＾＾；）
ひまつぶしの本もたくさんあって、とても身軽とはいえませんでした。
須賀原洋行さんの「よしえサンち」１巻を読みながら…。

京都２２：３０着／２３：２７発

ここでt-nakai氏と合流。
t-nakai氏はカメラ片手にホームをうろうろ、私は本でひまつぶしです。
ここで乗るのは９２３９レ（岡山からは８２２１レ）ムーンライト高知高知行（１２、１４系３両）。
ムーンライト松山、山陽も運転していて、堂々の１０両編成でした。
ムーンライト高知は３両のうち２両がグリーン車で、１８きっぷで乗れる普通車はオハフ１５です。
簡易リクライニングでちょっと狭っ苦しいですが…。
山口よしのぶさんの「たび鉄友の会」の１２巻（最終巻）を読んでいると、前に座っていた人が話しかけてきて盛り上がりました。
３時頃、岡山でいったん目が覚める。
機関車の付け替えや編成の分割などでちょっと慌ただしい時間です。
次に起きたのは４時５０分頃。
暗くていったいどこなのかわかりませんでした。

阿波池田５：２１着／５：５４発

徳島の山の中、阿波池田（あわいけだ）に到着。
着いたときにはまだ暗かったものの、段々と明るくなってきます。
山の中なので桜の開花も遅かったのか、昨日の雨でも散らずに見ごろでした。
徳島線の４３４Ｄ普通阿南（あなん）行（１０００系３両）で乗りつぶし開始。
佃（つくだ）までは土讃線、徳島線はここからです。
辻（つじ）はスキー場があります。
吉野（よしの）川、国道１９２号線と並んで徳島を目指します。
列車は東へ向かって走るので朝日がまぶしく感じました。
川田（かわた）で列車交換。
山の方から下りてきたこともあり、桜の花も少し散っていました。
阿波川島（あわかわしま）でも列車交換、左にお城が見えました。
このあたりから天気は晴に。
観覧車が見えてくると西麻植（にしおえ）。
吉野川遊園地です。
鴨島（かもじま）では特急剣山との行き違い。
乗客もここで増えます。
牛島（うしのしま）でも列車交換。
府中（こう）は「ふちゅう」と読みたくなる駅名。（競馬場ね）
「こう」と聞くと「国府」と書きたくなるのですが…。
佐古（さこ）からは高架。
徳島までの間は複線のようにみえますが、高徳線と徳島線が方面別単線並列で運転しています。
なのでこの列車は右側通行。

徳島７：４１着／８：４５発

駅をでてミスタードーナツで朝食。
ロッテリアもあります。
駅に戻って次に乗る列車は４３２８Ｄ普通ワンマン高松行（１０００系単行）です。
佐古まで徳島線の阿波川島行を追いかけながら走ります。
佐古からは右にそれ、高架のまま吉野川に架かる橋へと向かいます。
高徳線は特急うずしおの高速化のために１線スルー化している駅が多くありました。
池谷（いけのたに）は鳴門線の乗換駅。
時間さえあれば乗ったのですが…。
板野（いたの）で特急の対向待ち。
このあたりから山沿いを走るようになります。
名前のとおり阿波大宮（あわおおみや）～讃岐相生（さぬきあいおい）間が県境。
トンネルの合間からは海が見えました。

１０００系

讃岐津田（さぬきつだ）、造田（ぞうだ）で特急待ち。
高松市に入り、栗林（りつりん）辺りからは高架になっています。
地上に降り、左から来る電化路線と合流すると高松です。

高松１０：４７着

友人が前に行ったことがあるといううどん屋を、携帯片手に探しました。
セルフのうどん屋さんで素うどん１杯１３０円、大盛り２１０円、トッピング一つ８０円という安さ。
大盛りにしたのですが、量も多くて満足でした。

高松港１２：０５発

高松駅で土産を買ったのち、フェリーに乗るため高松港へ。
一番遠い所にある宇高国道フェリーに乗ります。
ちなみに宇野～高松間は３社の船が走っていて、どれも一長一短ありますので乗り比べてみてもいいかもしれません。
船名はこくどう丸、運賃は３９０円でした。
船の中では売店でビールを買って、ちょっとぜいたくな旅を楽しみました。

宇野港１３：００着

こちらの桟橋も駅から遠いです。（；＿；）

宇野１４：０３発

宇野ではリバイバルトレインの急行鷲羽を撮影しに来たのですが、着いた時点ですごい人。
駅前にテントを建ててイベントまでしていてびっくりでした。
鷲羽は山陽新幹線岡山開業３０周年を記念して運転されたもので、日根野（ひねの）の１６５系６両でした。
日根野の１６５系はすでに定期運用をはずれ、廃車がせまっていることもあり撮り鉄がいっぱい。
ただマナーがなっていないというか自己中というか、勘違いヤローが居たのが残念でした。
道路から写真を撮るために、ホーム上で写真を撮る人にどいてくれというのはどうかと思うのだが…。
場所が悪かったのもありますが、みんなが気持ちよく撮れることを考えないとね。
よっぽど怒鳴りに行ってやろうかと思いましたが、そうすると今言ったことに反するのでやめました。
写真を撮っていてもストレスがたまるだけなので、早々に切り上げ。
人だらけの場所を脱出しようと乗った列車は１３：５８発の１６５４Ｍ普通ワンマン茶屋町（ちゃやまち）行（１０５系２両）。
折り返し運転ですが、人がいっぱいで到着が遅れました。
乗った列車もほぼいっぱい。
茶屋町の到着も遅れることに。

茶屋町１４：２７着／１４：３３発

出発の５分遅れをそのまま引きずり到着も５分遅れ。
でも乗り換えの３１５４Ｍ快速マリンライナー３４号岡山行（２１３系６両）には間に合いました。

岡山１４：４６着／１５：５６発

岡山では撮影タイム。
桃太郎塗色のマリンライナーやアンパンマン塗色のしおかぜ、ＪＲ四国新１１３系をはじめ、リバイバルやくも（キハ１８１系）、リバイバル砂丘などをカメラに収めました。
晩飯用に駅弁を見に行ったのですが、限定の山陽新幹線３０周年記念弁当は売り切れていて、結局桃太郎電鉄まつりずし（９００円）と竹の子釜ごはん（６８０円）を購入
それから土産物などを見ていたのですが、下から号音と煙が…。
新幹線ホームの下にある５番線に停まっていたリバイバルやくもが動きだしたのでした。
キハ１８１から吐き出される煙は階段を伝ってコンコースに充満し、すごいことになっていました。
ここから乗る列車は１９２４Ｍ普通播州赤穂（ばんしゅうあこう）行（１１５系３両）
次の撮影地に向かうためです。

東岡山１６：０５着／１６：５３発

赤穂線との分岐駅、東岡山で上り「鷲羽」を狙うことにします。
ちょうど時間的に逆光がきついのと、踏切の障害物検知装置が邪魔という場所でしたが、私たちのほかにも数名の鉄ちゃんがカメラを構えていました。
ここで撮影は終了し、１４２６Ｍ普通姫路（ひめじ）行（１１５系３両）で帰途につくのですが、予想通りの満員でした。

網干１７：５５着／１８：１８発

新快速に乗り換えるために網干で乗り換えます。
３２４２Ｍ新快速米原（まいばら）方面長浜（ながはま）行（２２３系８両）に乗車。
車内で駅弁を食べていました。
早目に食べたので落ち着いて食べられましたが、車内はだんだんと混雑。
t-nakai氏とは石山（いしやま）でさよならです。おつかれ～。

能登川２０：３８着

ＪＲ乗りつぶしまであと１回。
７月にごめん・なはり線が開業してから乗りつぶしを完了する予定です。