温泉めぐりの旅
2002/01/09〜14
山形・秋田新幹線区間の普通列車乗車を兼ねて温泉駅めぐりをしてきました。
能登川 ２１：５７発
かなり寒い。
滋賀県北部では雪が降ったらしい。
どうなることやら…。
８１６Ｔ普通米原（まいばら）行（２２１系６両）でスタート。
米原 ２２：１５着／２２：２５発
うっすらとは積もっているけれどだいぶ溶けたのかな？
２４０Ｆ普通大垣（おおがき）行（３１３系６両）に乗り換え。
今日は空いている様子。
関ヶ原（せきがはら）越えに挑む列車の車窓は雪景色でした。
昼のニュースで５０センチの積雪といっていた山東（さんとう）町は、かなり降ったみたい。
柏原（かしわばら）のホームにも３０センチぐらいは積もっていました。
大垣 ２２：５７着／２３：０９発
大垣にも少し雪が…。
３７２Ｍ快速ムーンライトながら東京行（３７３系９両）に乗ります。
岐阜にもまだ雪が残っていました。
数日前、名鉄新羽島（しんはしま）駅で、雪のためブレーキが効かずに電車が車止めを突き破る事故がありましたが、なんとなく納得できました。
ただＪＲ東海の運転士さんは、関ヶ原周辺で鍛えられているのか安定した走行でした。
車内は空いているもののなかなか寝つけませんでした。
東京 ４：４２着／４：４４発
１０日、とりあえず雨は降っていませんでした。
山手線内回り（２０５系１１両）に乗ります。
上野 ４：５１着／５：１３発
８２１Ｍ普通高崎（たかさき）行（２１１系１０両・オールロングシート）に乗車。
通勤形の電車の方が寝れてしまうのはなぜなんでしょう？
高崎手前の倉賀野（くらがの）あたりまで寝ていました。
高崎 ６：５４着／７：０９発
上州の朝がゆ

ながらから高崎経由で上信越を目指す方におすすめなのが「上州の朝がゆ」。
温かくて消化によく、値段も３５０円と安いのでお気に入りです。
７２３Ｍ普通水上（みなかみ）行（１１５系4両）の車内で食べました。
こういうときはボックスシートがいいですね。
敷島（しきしま）あたりでは日陰に少し見える程度だった雪も、水上手前の上牧（かみもく）あたりまで来ると雪煙を上げて電車が走るほどでした。
水上 ８：１０着／８：２１発
１１５系 １１５系

水上は５０センチくらいの雪が積もっていました。
１７２９Ｍ普通長岡（ながおか）行（１１５系4両）に乗り換え。
車内はスキーヤーやボーダーが目立っていました。
上越国境を越えて滑りに行くのでしょう。
上越トンネルで新潟県へ。
土樽（つちたる）もホームに大量の雪が…。
越後湯沢 ８：５６着／９：２４発
４８５系はくたか ＨＫ１００

北越急行ほくほく線経由８３２Ｍ普通直江津（なおえつ）行（ＨＫ１００形２両）に乗ります。
六日町（むいかまち）で乗り換えてもよかったのですが、約半時間の時間つぶしを考えてここで乗り換えます。
行き止まり式の０番ホームから発車します。
上越国際スキー場は冬季のみの臨時停車。
上越線内は本来越後湯沢〜六日町ノンストップです。
六日町では特雪（特殊排雪列車）のＤＤ１４ ３３３と３３４が定期列車の待避中なのかホームに停まっていました。
停車時間はそこそこあるのですが、後ろ１両の切り離し作業でドアが閉まるため、降りて撮影できませんでした。
十日町 １０：０４着／１０：５０発
十日町 キハ１１０ ふるさと車内

飯山（いいやま）線ホームへ、４６分の接続待ち。
駅前をぶらついたりしてみるものの、あまりぱっとしない。
雨が降ってきて、足元も悪いのですぐに引き返しました。
１６６Ｄ普通戸狩野沢温泉（とがりのざわおんせん）行（キハ１１０ ２両）に乗車。
キハ１１０の１両は眺望車「ふるさと」というレール方向向きのいすが付いている車両でした。
津南 １１：１６着／１４：１４発
津南 リバーサイド津南 津南 ロータリー

津南（つなん）は温泉併設駅です。
津南駅前温泉「リバーサイド津南」は入浴料５００円で、サウナもあります。
ここの売りは窓から列車が見えることなのですが、本数が少ないのでかなり狙っていないと見れません。
また、湯船にしっかり浸かってしまうと線路が見えないので、半身浴で粘りましょう。
タオルは売店で１００円。
リンスインシャンプー、ボディーソープ、石鹸があり、コインロッカー、ドライヤーがあります。
くしはありません。
２階に休憩室、１階に売店とレストランがあります。
私は駅舎左手にある食堂で舞茸雑炊を食べましたが…。
先程乗ってきた列車の折り返し、１６５Ｄ普通越後川口（えちごかわぐち）行（キハ１１０ ２両）に乗ります。
今度は「ふるさと」の方に乗りました。
十日町 １４：３８着／１５：００発
８４１Ｍ普通六日町行（ＨＫ１００単行）に乗り換え。
ホームの待合室は寒かった。（＾＾；）
六日町 １５：１４着／１５：２９発
越後湯沢まで乗り入れないのでここで待つことに。
１７４０Ｍ普通越後中里（えちごなかざと）行（１１５系２両）に乗ります。
越後湯沢 １５：５０着／１８：０１発
駅舎内にあるプラトーゆざわ ぽんしゅ館へ。
２回目の訪問になる酒風呂 湯の沢は８００円で貸しタオル付です。
スキー客の利用も見込んで大型のコインロッカーやスキー、スノボ置き場もあります。
ちなみに私の大荷物がロッカーに入ったのはここだけでした。
備えつけはリンスインシャンプー、ボディーソープ、石鹸があり、ドライヤーとくしもあるので、入浴するのに特別必要なものはありませんでした。
ぽんしゅ館でおみやげなどを見てまわり、自宅へ発送。
東北旅行といっていたのに新潟土産になっちゃいました。
晩ご飯に鮭そぼろ弁当（８４０円）を買って、１７４４Ｍ普通水上行（１１５系３両）に乗りこみます。
ボックス席を陣取るものの、テーブルが無いので食べるのは見送り。（；＿；）
水上 １８：３８着／１８：４２発
７５２Ｍ普通高崎行（１１５系６両）に乗り継ぎ。
こちらはテーブルがあるのでここで食べました。
高崎 １９：４１着／１９：５９発
９７８Ｍ普通上野行（Ｅ２３１系１０両）に乗り換え。
高崎線から１１５系が消えると、旅行をしてるという感じがしなくなったのは私だけでしょうか？
籠原 ２０：３２着／２０：３８発
ムーンライトえちごに乗る予定なので、籠原（かごはら）始発の２４８２Ｍ普通新宿行（Ｅ２３１系１０両）に乗り換えます。
新宿 ２１：５９着／２３：０９発
駅の中をうろうろしただけで、ホームへ。
時間つぶしにはP/ECEやってました。
おかげでＨＰの更新が遅れたのですが…。（−−；）
３７６３Ｍ（新潟から３９２１Ｍ）快速ムーンライトえちご村上（むらかみ）行（１６５系３両）に乗車。
６号車１番Ａ席でしたが、４〜６号車の３両編成でした。
検札を終え大宮あたりから寝ました。
明けて１１日、新潟で目を覚ますと天気は雨でした。
村上 ５：５８着／６：０３発
８２１Ｄ普通酒田（さかた）行（キハ４７ ３両・キハ４０ １両）に乗継ぎます。
しばらく寝ていて、目が覚めた三瀬（さんぜ）は雪が積もっていました。
時間帯もあって通学列車になっていたのですが…すごい光景を見てしまいました。
女子高生が「スカートの下にジャージを履いている」のを。
寒いのはわかるけどタイツぐらいにならんもんかなぁ、などと思ってしまいました。
酒田 ８：２５着／９：４１発
キハ４７ ７０１系

待合室奥のコンビニ（？）で食料調達し、朝食。
５３９Ｍ普通秋田行（７０１系３両）に乗車。
秋田 １１：３１着／１３：３５発
７０１系とキハ４０ こまち いなほ ＥＤ７５ ７７７

駅ビルで昼食後、街を少しぶらついてみる。
でも雨が降ってきて早々に退散。（＾＾；）
奥羽本線の４４４Ｍ普通院内（いんない）行（７０１系２両）に乗ります。
この列車で秋田新幹線との単線並列区間である秋田〜大曲（おおまがり）を乗ります。
単線並列というのは複線のようで実は単線が２本（奥羽本線と秋田新幹線）並んでいることです。
大張野（おおばりの）あたりから雨は雪にかわりました。

３線軌

峰吉川（みねよしかわ）〜神宮寺（じんぐうじ）間は秋田新幹線側のみ複線で、３線軌（標準軌１４３５ｍｍと狭軌１０６７ｍｍを３本のレールで作る）と標準軌が並んでいます。
大曲 １４：２２着／１４：３６発
７０１系５０００番代

向かいのホームに停まっている８４０Ｍ田沢湖（たざわこ）線普通盛岡行（７０１系５０００番代２両）に乗車。
標準軌を走る７０１系です。
角館（かくのだて）、神代（じんだい）でこまちを待避。
田沢湖では乗客が３人になりました。
ここから県境で駅間が非常に長く、赤渕（あかぶち）までの間にある大地沢信号所で再びこまちを待避しました。
岩手県に入り、雫石（しずくいし）まで来ると乗客も増えてきました。
小岩井（こいわい）にてこまちの待避。
普通列車の本数は少ない特急街道です。
盛岡の手前で右側に分岐し地平ホームへ向かいます。
盛岡 １６：５３着／１７：０２発
７０１系

１５４８Ｍ普通一ノ関（いちのせき）行（７０１系４両）に乗ります。
あたりは真っ暗でした。
北上 １７：５２着／７：３９発
ＪＲグループホテルのメッツ北上で宿泊。
駅からすぐで６０００円朝食付税サ込みは安い。
ユニットバスが大きめなのが気に入りました。

北上 キハ１００

１２日は雪。
天気予報では昼から雨とのこと。
７２９Ｄ普通横手（よこて）行（キハ１００ ２両）で出発。
ほっとゆだ ８：２３着／１１：０８発
ほっとゆだ ほっとゆだ ほっとゆだ キハ１００ 雪かき 雪かき
ほっとゆだ


雪の降る中到着。
町営の温泉施設と一緒になっている駅で、入浴料２００円、休憩室３５０円です。
銭湯感覚で入れるよう値段は安めですが、シャンプー、石鹸等の備えつけはありません。
売店でいろいろ売っていますがお風呂セットは持っていくほうがいいでしょう。
ドライヤーは１０円で時間制限の物があります。
くし、ブラシなどはありません。
コインロッカーはごく普通のタイプで、貴重品だけ入れました。
朝早い時間ですが結構お客さんがいて驚きでした。
休憩室は２階。
町の持っている除雪用ダンプ（それもボンネット）が行き来するのを眺めたりしていました。
ちなみに１１時までいたのはそれまで列車が無いからです。（＾＾；）
７３１Ｄ普通横手行（キハ１００ ２両）で離れます。
横手 １１：４１着／１２：１１発
キハ１００

横手まで来ると晴れでした。
一度改札をでて昼食におにぎりを購入。
２４３８Ｍ普通新庄（しんじょう）行（７０１系２両）に乗ります。
ずっと雪景色が続きます。
新庄 １３：３２着／１３：５１発
７０１系とキハ１１０ ７１９系と４００系つばさ

ここからは山形新幹線の在来線区間。
１４４０Ｍ普通山形行（７１９系５０００番代２両）に乗り換えます。
山形 １４：５９着／１５：５１発
左沢線キハ１００

乗継ぎに時間があるので駅ビルをうろつくことに。
駅ビルの中の暖房がよく効いていること…よく見たら半袖の店員もいるし。（−−；）
汗かきながら歩いてました。
４３６Ｍ普通福島行（７１９系５０００番代２両）に乗ります。
高畠 １６：２９着／１８：０３発
太陽館

こちらも温泉併設駅、２度目の訪問になる太陽館です。
入浴料２００円、休憩室２００円で、シャンプー、石鹸は備えつけではありません。（自販機あり）
サウナ、水風呂もあります。
ドライヤーは備えつけであります。（くしなどは無し）
コインロッカーもごく普通の大きさでした。
ゆっくりしたのち、４４０Ｍ普通米沢（よねざわ）行（７１９系５０００番代４両）で今日の宿を目指します。
米沢 １８：１２着／７：１５発
タクシーでホテルへ。
この日の宿はネットで検索して見つけた「ホテルつたや」です。
駅からちょっと遠いのでタクシーを使わないといけないのが難点ですが、料理はおいしかったです。

７１９系

１３日はくもり。
朝もタクシーで駅へ向かいます。
「峠の力餅」「４連続スイッチバック」で有名な峠（とうげ）駅を目指します。
４２０Ｍ普通福島行（７１９系５０００番代２両）に乗車。
峠 ７：３２着／８：２０発
峠駅について記念写真を１枚…と思っていたらデジカメが無い。（−−；）
米沢で写真を撮っているので車内に忘れたのだろうとあわてて電話。
とはいっても雪深い山の中の駅。
携帯電話がつながらず、公衆電話も無いのです。（；＿；）
峠の力餅を売っている峠の茶屋でなんとか電話を借りて、福島駅に電話。
とりあえずその列車が着いたらこちらに連絡するといってくださったのですが、あいかわらずこちらは圏外。
福島駅に着いたら取りに行きますと連絡して電話を切りました。
峠の茶屋でレンズ付フィルムを買って、とりあえず写真撮影はしましたが、内心気が気ではありませんでした。
力餅の立ち売りが始まったので一つ購入。（１２個入り１０５０円）
中身は大福なので、朝食がまだとはいえ５個も食べれば満腹でした。
福島 ８：４８着／９：００発
電話で言われた通り東口改札へ。
無事に見つかりました。
住所などを書かされ「忘れ物には気をつけるように！」と怒られましたが。
さほど時間もかからず予定通り３５７３Ｍ快速仙台シティラビット仙台行（４５５系６両）に乗ることができました。
東北本線福島〜槻木（つきのき）が昼間未乗区間でした。
車窓から見える白石川には白鳥が飛来していて多くの人が見物していました。
仙台 １０：０４着／１０：４２発
４５５系

仙台銘菓「萩の月」などを買ったのち、５３１Ｍ普通一ノ関行（７０１系６両）に乗車。
東北本線岩切（いわきり）〜小牛田（こごた）も昼間未乗区間でした。
小牛田 １１：２５着／１１：２８発
石巻（いしのまき）線の未乗区間は小牛田〜前谷地（まえやち）です。
そこを乗車すべく１６３５Ｄ普通石巻行（キハ４８ ２両）に乗車。
石巻 １２：０３着／１２：１７発
キハ４８ １０３系

仙石線の１２２４Ｓ普通あおば通り行（１０３系４両）に乗り換えます。
車内では昼食代わりに再び力餅を食べましたが、４つが限界でした。
鹿妻（かづま）では左にブルーインパルスカラーのＴ２（航空自衛隊のジェット練習機）が飾ってありました。
陸前小野（りくぜんおの）〜野蒜（のびる）間では橋梁掛け替えが行われて、前回乗車時より営業キロが短くなっています。
苦竹（にがたけ）を出て今まで地上を走っていた区間（苦竹までは高架）が地下線になっています。
地下線部はまだ新しく、地下鉄のような感じですが、扉が半自動なのが違和感を感じました。（＾＾；）
仙台〜あおば通りは地下線化で出来た区間で、初乗車でした。
あおば通り １３：４６着
あおば通

あおば通りはＪＲの乗り継ぎ客と地下鉄への客を分離する目的で作られたようで、地下鉄にはこちらが近いです。
ＪＲの仙台駅まで歩きましたが距離としては近いです。（営業キロで０．５キロ）
仙台 １４：１５発
２４６Ｍ普通いわき行（７１７系６両）に乗車。
常磐線岩沼（いわぬま）〜いわき間が未乗でした。

７１７系

原ノ町（はらのまち）では停車時間が長いので、立ち食いうどん（２５０円）を食べました。
本当はいわきまで乗った時点で常磐線完乗！と言いたかったのですが、いわきにつく手前であたりは真っ暗でした。
いわき １７：１１着／１７：５６発
駅の外で晩飯調達。
４６２Ｍ普通上野行（４１５系４両）に乗ります。
土浦（つちうら）では８両増結しました。
上野 ２１：４７着／２１：５０発
山手線外回り（２０５系１１両）に乗り換えます。
東京 ２１：５７着／２３：４３発
土産物などことごとく閉まっていました。
お夜食（？）用にＮＲＥのＯ−ｂｅｎｔｏ牛すき焼き風レギュラー（６００円）を購入。
アメリカで作って冷凍輸入しているのですが、自民党議員などの圧力がかかったといういわくつき駅弁です。
ここから乗る列車は毎度のごとく３７５Ｍ快速ムーンライトながら大垣行（３７３系９両）です。
席は４号車４番Ｄ席でした。
品川〜横浜間で見た宅配の弁当屋の看板に「都内全域配送」という文字を発見。
２３区内ならわかるけど八丈島でも都内だよなぁ、奥多摩ぐらいなら来るかなあなどと馬鹿なことを考えていました。
この日は臨時の垣夜も走っておらず、小田原からは通路に立ち席がでるほどでした。
大垣 ６：５６着／７：０１発
１４日は晴れ。
大垣名物階段ダッシュ（？）をして３２０９Ｆ（米原から７２７Ｔ）普通網干（あぼし）行（１１３系７両）に乗車。
大垣にもまだ少しですが雪が残っていました。
能登川 ８：００着
関ヶ原は福島よりも雪が多い（仙台は雪ゼロ）という発見をして帰路につきました。