秋の乗りつぶし
2001/10/11〜13
鉄道の日記念・ＪＲ全線乗り放題きっぷ（以下乗り放題きっぷ）を使い、関西のちょっと気になっていた所、
短絡線ミステリーの続き、そして常磐線の乗りつぶしを…と思っていたのですが（；＿；）
能登川 ９：０９発
１０月１１日晴れ。
乗り放題きっぷは一枚あたり３０６０円と１８きっぷの２３００円に比べ高いため、元を取るべく昼間から行動です。
３３０３Ｍ新快速姫路（ひめじ）行（２２３系８両）に乗車。
近江八幡 ９：１４着／９：１６発
新快速が混んでいたので７４３Ｔ普通（高槻（たかつき）から快速）加古川（かこがわ）行（２２１系８両）に乗りかえ。
こちらは座れました。
京都 ９：５７着／１０：１８発
一旦改札を出て、西九条（にしくじょう）までの乗車券と自由席特急券を購入。
３０番乗り場へ向かいます。
乗るのははるか１９号関西空港行（２８１系５両）。
はるかは上りには乗ったことがあるのですが、下りの方がはるかでしか乗れない線路を通るのでおすすめです。
京都駅の３０番ホームは１番ホームの大阪寄り、山陰線ホームの並びにあります。
ここから東海道線の下りに入ろうとするとポイントをいくつも渡り、上り線を横断することになります。
そうすると、タイミングが悪ければはるかか上り列車を止めなければならず、非効率的になってしまうので短絡線を使います。
まず下りはるかは梅小路（うめこうじ）貨物駅へいきます。
そのまま上り線の外側にある線路を走り、向日町（むこうまち）手前で築堤を使って東海道線をオーバークロス。
下り線側に入ります。
この線路は山陰線の車両を京都総合運転所に回送するときにも使われます。
しばらく東海道線の下り外側を走るのですが、茨木（いばらき）を越えたあたりで吹田（すいた）操車場への高架線を使い、東海道線をオーバークロス。
ふたたび上り線の外側にある線路を走ります。
新大阪では１１番ホームに到着。
北方貨物線のデルタを過ぎ、梅田（うめだ）貨物ターミナルへの線路を走ります。
ちなみに信号機に付いている「梅」という文字は京都付近では梅小路貨物駅ですが大阪周辺では梅田貨物ターミナルをさします。ややこしい。（＾＾；）
大阪駅は通らず、野田（のだ）あたりで環状線と合流します。
まもなく西九条です。
西九条 １０：５３着／１０：５９発
降りたホームで乗り換えられます。
６６７桜島（さくらじま）行のシャトル列車（１０３系６両）に乗り換え。
特別塗装の派手なヤツです。
桜島線は以前に乗ったことがあるのですが、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンの建設で桜島駅が移設されてからは初めてです。
安治川口（あじかわぐち）も駅が新しくなっていました。
貨物もタンク車が減り、コンテナターミナルが建設されすっかり様変わりしています。
ユニバーサル・スタジオの最寄駅、ユニバーサルシティ駅では乗客の多くが降りていきました。
桜島 １１：０７着／１１：２３発
一本列車をやり過ごし、環状線直通の２４８６Ｅ天王寺（てんのうじ）行（１０３系８両）に乗ります。
こちらは普通のオレンジ色のヤツです。
天王寺 １１：５９着／１２：０６発
関西本線の１３７１Ｔ区間快速ＪＲ難波（なんば）行（２２１系４両）に乗り換えます。
ＪＲ難波 １２：１１着／１２：１９発
ＪＲ難波は地下になってからは初めてです。
折り返しの１３７０Ｔ区間快速高田（たかだ）行（２２１系４両）に乗ります。
加美（かみ）〜久宝寺（きゅうほうじ）間の城東貨物線の線路は、大阪外環状線の工事のためか線路がめくられていました。
（百済貨物駅へ向かう線路は現役）
王寺 １２：４４着／１２：５４発
いつものように王寺（おうじ）では、ホームにあるマクドで昼食調達です。
後続の３３７０Ｋ大和路快速加茂（かも）行（２２１系６両）に乗車。
奈良 １３：０８着／１３：１３発
奈良線の２６３０Ｍみやこ路快速京都行に乗ります。
奈良線の部分複線化が進み出来た快速で木津（きづ）、宇治（うじ）、城陽（じょうよう）、六地蔵（ろくじぞう）しか停まりません。
競合する近鉄では快速急行を作り、また京阪では本線と宇治線の分岐になる中書島（ちゅうしょじま）に特急を停め、所要時間の短縮を図っています。
しかし、奈良線はまだ全線が複線になった訳ではないので、これから複線化が進めばもっと競争が激化することでしょう。
右に奈良電車区を見ながら進み、最初の停車駅、木津。
駅のまわりには何も無い感じですが、関西本線、奈良線、片町線のターミナルです。
木津の次の駅、上狛（かみこま）では下りみやこ路快速と行違いのための運転停車をしました。
次の停車駅宇治と、京阪の宇治駅は川を挟んでいるため、乗り換えは容易ではありません。
六地蔵は京都市交通局の地下鉄東西線が建設中で、沿線人口はもっと増えるでしょう。
京阪との接続駅である東福寺（とうふくじ）は通過します。
京都 １３：５６着／１４：０４発
最初に奈良線に乗ったのは小学生のころで、京都駅もかなり変りましたが、つり下げの灯籠（？）は昔と変りません。
一旦家に戻るため、７６０Ｔ普通米原（まいばら）行（２２１系６両）に乗ります。
能登川 １４：５４着／２１：５７発
一旦家へ戻って、また晩に出発。
８１６Ｔ普通米原行（２２１系６両）に乗ります。
米原 ２２：１５着／２２：２５発
１０月のダイヤ改正で列車番号は変ったものの、これまたお約束の２４０Ｆ普通大垣（おおがき）行（３１３系６両）に乗ります。
大垣 ２２：５５着／２３：０９発
３７２Ｍ快速ムーンライトながら東京行に乗ります。
３号車１０番Ａ席。
今度の改正から再び１番線の発車になったようです。
チューハイ２本を飲んで、結構ぐっすり寝ました。
横浜 ４：１８着／４：５４発
１２日はくもり。
一旦改札を出てうろうろするものの、朝食の調達ができる所が見つからず断念。
３２１Ｍ東海道本線沼津（ぬまづ）行（１１３系１１両）で戻ります。
小田原 ５：５１着／６：１４発
小田原（おだわら）まで戻って何をするかといえば、湘南新宿ライナーに乗るため。
東海道貨物線横浜羽沢ルートと東海道貨物（品鶴）線から山手貨物への短絡線を通るためです。
ライナー券は６時に開くみどりの窓口の券売機で売っているとのことで、２２号の残席は７でした。
１枚５００円は、他の地域の３１０円からみればやはり高いか？
やってきた湘南新宿ライナー２２号新宿行は、スーパーあずさに使用されるＥ３５１系の１２両編成でした。
全車禁煙ですが、通常では喫煙車として使用しているらしく、乗り込んだときにタバコの匂いが鼻をつきました。
ルートは東海道線から東戸塚（ひがしとつか）付近から横浜羽沢貨物駅経由の東海道貨物線、鶴見（つるみ）からは品鶴線（総武・横須賀線ルート）へ。
（品鶴線も正確には東海道貨物線です。）
西大井（にしおおい）を過ぎたあたりの蛇窪信号場を右へ。
大崎（おおさき）から山手貨物線で新宿へ向かいます。
なお、品鶴線から新宿へ向かうルートは「湘南・新宿ライン」として平成１３年１２月１日のダイヤ改正から定期列車が走るようになります。
大崎には天王州アイル（てんのうずあいる）方面から東京臨海高速鉄道が伸びる予定で、一大ターミナルになるかもしれませんね。
新宿 ７：３５着／７：３９発
山手線外回り（２０５系１１両）に乗ります。
日暮里 ８：０１着／８：１７発
常磐線を岩沼（いわぬま）まで乗りつぶすべく、１３３９Ｍ普通勝田（かつた）行（４０３・４１５系１５両）に乗車。
北千住（きたせんじゅ）までは良かったのですが…松戸（まつど）の手前、金町（かなまち）駅付近で停車。
ただの信号待ちかと思っていた所、柏（かしわ）駅構内で人身事故とのこと。
金町駅は横に見えているのだけれど、快速線にはホームがなくただ待つばかり。
２０分ほどして松戸まで進めることに。
松戸 （不明）着／１１：０５発
上り快速線での事故とのこと。
でも各停線も不通に。
新京成を使って武蔵野線への代行輸送は行っているとのことだけど、岩沼を目指す私には新松戸へ一駅進んでも仕方が無いので待つことに。
待っていると、レスキュー隊が来てジャッキで車両を持ち上げているとのこと。
そのあと台車をばらしているとのことでかなり時間がかかると放送。
しばらく時刻表と格闘し、常磐線はあきらめることに。（；＿；）
結局２時間以上待って、松戸折り返しでなんとか動いていた各駅停車上り代々木上原（よよぎうえはら）行（営団６０００系１０両）に乗車。
振りかえ輸送で西日暮里へ向かい、山手線に乗り換えてほしいとのこと。
とりあえず西日暮里を目指します。
西日暮里 １１：２９着／１１：３３発
山手線ホームに上がると電光掲示板に「１１時２１分に常磐線運転再開」とのこと。
まあそんなもんやねぇ。（−−；）
赤羽（あかばね）を目指そうと思ったものの、京浜東北線は停まらないので山手線内回り（２０５系１１両）にとりあえず乗り換えます。
田端 １１：３５着／１１：３７発
田端（たばた）で京浜東北線大宮（おおみや）行（２０９系１０両）に乗継ぎ。
赤羽 １１：４６着／１１：５０発
この時点ではどのルートで新津（にいつ）を目指すか決まっていなかったので、とりあえずやってきた８６７Ｍ普通前橋行（１１５系１１両）に乗車。
浦和 １１：５９着／１２：０４発
東北本線経由で行くと決めたので、後続の３５３１Ｍ快速ラビット宇都宮行（１１５系１１両）に乗り換え。
宇都宮 １３：１６着／１３：２４発
駅弁はいろいろ種類がある宇都宮なので、ここで昼食を調達。
チキン茶めし（７００円）を買いました。
７５５Ｍ普通黒磯（くろいそ）行（１１５系４両）に乗ります。
宝積寺（ほうしゃくじ）からは昼間未乗区間です。
黒磯 １４：１４着／１４：１７発
２１４１Ｍ普通郡山（こおりやま）行（７０１系４両）に乗り継ぎ。
車内で郡山から高畠（たかはた）までの新幹線自由席特急券、普通乗車券を購入。
合計２９７０円でした。
高畠へ向かう目的は『アレ』です。
郡山 １５：１８着／１５：２９発
やまびこ・つばさ１０５号（Ｅ４系８両＋４００系７両）に乗ります。
高畠へ向かうので、新庄（しんじょう）行のつばさの方です。
自由席の１、２号車は満席で、福島まで座れませんでした。
高畠 １６：２８着／１７：０４発
乗りつぶしができない以上、何か楽しみをと選んだのが高畠の「太陽館」でした。
駅舎併設の温泉で、２００円で入ることができます。
備えつけは石鹸だけなので、シャンプー、タオル、くしは持っていきましょう。
自販機はありますが…あとドライヤーはあります。
米沢（よねざわ）で土産物を調達するため、４３８Ｍ普通米沢行（７１９系５０００番台４両）に乗りました。
米沢 １７：１４着／１８：１９発
キオスクにて土産物を調達。
晩飯も調達しようと駅弁売り場へ。
勧められた牛串弁当（１０００円）を購入。
たしかに肉のボリュームはあるのだけれど、ご飯がちょっと物足りない。
駅併設のコンビニにて追加の晩飯を買ったのでした。（＾＾；）
この次に乗る列車は米坂線の３８２３Ｄ快速べにばな３号新潟行（キハ４７＋キハ５８）です。
小国（おぐに）あたりまでは学生でにぎわっていましたが、新潟県内に入ると寂しい車内になりました。
新発田（しばた）あたりでは雨が降ってきました。
新潟 ２１：２２着／２１：２５発
ムーンライトえちごの指定券を新潟からとっていたのを忘れ、新津へ向かうことに。
２５４４Ｍ普通新津行（Ｅ１２７系４両）に乗ります。
新津 ２１：４３着／０：０２発
待合室でホームページ作成。
１１時をまわったので、駅前の自称（？）コンビニでチューハイを購入。
睡眠薬です。
２３：４７に入線。
３７２０Ｍムーンライトえちご新宿行（１６５系６両）に乗車。
２号車４番Ａ席です。
リクライニング角が大きく減光装置もあり、ながらに比べて快適です。
１３日に日付が変る頃に強い雨が降ってきました。
赤羽 ４：４８着／４：５３発
降りると月が見えていました。
京浜東北線大船（おおふな）行（２０９系１０両）に乗ります。
日暮里 ５：０７着／５：３３発
駅を出てコンビニで朝食購入。
今日も常磐線。
快速取手（とりで）行（１０３系１５両）に乗車。
快速が三河島（みかわしま）、南千住（みなみせんじゅ）停車で普通（中距離電車）が通過というのは変ですね。
普通と各駅停車が別というのが…関西なら絶対苦情モン。
快速（我孫子（あびこ）から各駅停車）とかにすればいいのにと思うのは私だけでしょうか？
松戸 ５：５０着／６：４０発
昨日とは違い、何事もなくスムーズにこれました。
常磐線各駅停車を完乗するべく、取手行（２０７系９００番台１０両）まで待ちます。
取手 ７：０６着／７：３１発
９４５０Ｍ・９７３５Ｍホリデー快速ときわ鎌倉号（１６７系リニューアル車８両）に乗車。
指定席の１号車３番Ａ席です。
最初は指定席もガラガラで、３両もなんでつながっているのか？と思いましたがあとからだんだん賑やかになりました。
三河島の手前で隅田川貨物駅から田端操車場を経由し東北貨物線に入るルートを走ります。
左側に東北・上越新幹線の上野車両所があり、子供がはしゃいでいました。
京浜東北線の上中里（かみなかざと）を越えたあたりで折り返し。
山手貨物線に入り、新宿を経由し品鶴線、東海道本線（総武／横須賀（よこすか）ルート）を走ります。
これで短絡線ミステリーは一段落です。
大船 ９：２６着／９：２８発
横須賀線へは行かず東海道線で帰ります。
７５７Ｍ普通小田原行（１１３系１５両）に乗ります。
小田原 １０：１１着／１０：３０発
昼食用に小鯵押寿司（９００円）とハローキティ鯛めし（９３０円）を購入。
後者はまた容器コレクションの一つになりました。
快速アクティ熱海（あたみ）行（１１３系１５両）で先を急ぎます。
熱海 １０：５３着／１０：５９発
４４１Ｍ普通浜松（はままつ）行（１１３系４両）に乗り換え。
乗車時間約２時間半は長いので、せめて快速を作ってほしいですね。
競合路線が無い部分なので、新幹線に乗客を流そうというＪＲ東海の思惑が見えてくるとかこないとか。（−−；）
豊橋（とよはし）から岐阜までしか快速運転しないのは、その間は名鉄がいるからでしょうね。
浜松 １３：３２着／１３：４５発
５２３１Ｆ新快速米原行（３１３系４両）に乗車。
こちらも乗車時間は約２時間半ですが、シートがいいのと快速運転でそれほどストレスはたまりませんでした。
米原 １６：１８着／１６：２６発
３２２５Ｍ新快速播州赤穂（ばんしゅうあこう）行に乗りかえ。
２２３系ですが長浜（ながはま）発の８両に増結して１２両でした。
能登川 １６：３９着
常磐線がおあずけになってしまいました。（；＿；）