鉄道文化むらの旅

2001/03/16～20

碓井（うすい）峠の横川（よこかわ）にある鉄道文化むらと
しなの鉄道、飯山（いいやま）線、只見（ただみ）線、日光（にっこう）線の乗りつぶしをしてきました。

能登川２１：５７発

３月１６日曇り。
８１６Ｔ普通米原（まいばら）行（２２１系６両）に乗車。
昔横川へ行った時の連れと一緒です。

米原２２：１５着／２２：２５発

２４４Ｆ普通大垣（おおがき）行（３１３系２両＋３１１系４両）に乗り継ぎ。
ながらに乗るための定番列車です。

大垣２２：５５着／２３：０９発

３７２Ｍ快速ムーンライトながら東京行（３７３系９両）を待ちます。
連れは煙草を吸うので２号車５番Ｄ席、喫煙車です。
臨時夜行はまだ走っていないので車内には立っている客が…。
前日夜に仕事をしてたせいで、途中起きることなくぐっすり寝れました。

東京４：４２着／４：４５発

京浜東北線普通大宮（おおみや）行（２０９系１０両）に乗ります。

上野４：５２着／５：１３発

東北本線の黒磯（くろいそ）行、常磐線のいわき行に挟まれて、高崎（たかさき）線の８２１Ｍ普通高崎行（１１５系１１両）に乗りました。
車内でずっと寝ていました。

高崎６：５４着／６：５８発

少ない乗り換え時間で「上州の朝がゆ」３５０円を購入。
あったかくて栗、エビ、じゃこ、梅、漬け物がついておすすめです。
１２１Ｍ普通横川行（１１５系６両）に乗車。
景色を見ていると昔「白山」の中から見た景色とそれほど変わらず懐かしいなと思いました。

横川７：２９着／１４：５５発

碓井峠鉄道文化むらはまだ開いていないので、信越本線跡地にできる遊歩道を歩きました。
この道はまだ工事中だったのですが、歩くことができました。
重要文化財に指定されている丸山変電所の横を通り、しばらく行った所で旧線へ移ります。
６６．７パーミルの勾配を歩くのは結構大変。
碓井第三橋梁（通称めがね橋）まで歩けます。
片道１時間ちょっと。
帰りは旧国道１８号線を歩きました。

碓井峠鉄道文化むら

１０時ごろに文化むらへ到着。
入場料は５００円です。
最初は屋外展示スペースへ。
さまざまな展示車両を見て回りました。
ただしオープン当時の盗難事件やトイレ使用事件などもあって、ほとんどの車両は外からの観察です。
ソ３００やＤＤ５３など変わった車両も多く、楽しめました。
２フィートゲージの上を走る、アプトくんことグリーンブリーズというＳＬが牽引する列車にも乗りました。
４００円です。
その他にも５インチゲージを走るライブスチームもあります。
お腹が空いたので、売店で釜めし（９００円）、動輪（６３０円）の２つを購入。
休憩所となっている「くつろぎ」の車内で食べたのですが、空調が止まっていてちょっと寒い思いをしました。
次に行ったのが旧横川機関区の詰所を改造した鉄道資料館。
ＨＯゲージの運転などがあります。
売店でいろいろと買ってしまいました…。(;^^)

最後に機関庫を改造した鉄道展示館。
ＥＦ６３、６２、ＥＤ４２が展示してあります。
ここにはＥＦ６３シミュレータがあります。
ＥＦ６３１８号機の前にプロジェクターでＣＧの画面を映し出します。
１０００円とちょっと高めですが価値はありますよ。
電車でＧＯ！の様にはいかない（ブレーキ操作が全く違う）のですが、文化むらの人に操作を教えてもらいながらやりました。
とりあえず逆転ハンドルは後進側にしましょう！！後押しですから…。
なかなか勉強になりました。
横川で２日取れるなら本物のロクサンを運転する「運転体験コース」もあります。（予約制）

ＪＲバス

文化むらを出てバス乗り場へ。
軽井沢（かるいざわ）行のバスに乗ります。（４６０円）
バイパス経由です。

軽井沢１５：２７着／１６：３６発

（旧）軽井沢駅舎記念館（２００円）へ。
長野新幹線が開通したときに建替わった軽井沢駅の駅舎を復元したものです。
ＥＦ６３２、ＥＣ４０（１００００型）、工事用モーターカーが展示されているのですが残念ながら近くによれませんでした。
駅前には今は無き草軽鉄道のＬ型ＥＬも置いてあります。

ＥＣ４０（10000）

おぎのやの立ち食いそば屋で山菜そば（４００円）を食べたあと、しなの鉄道の券売機で篠ノ井（しののい）までの切符（１１２０円）を買います。
ホームに降りて７６９Ｍ普通小諸（こもろ）行（１１５系３両）に乗車。
このしなの鉄道は旧の信越本線で、長野新幹線開通と同時に３セクになりました。
小諸までは信越本線時代には乗ったことがありますが、しなの鉄道になってからは初乗車です。

小諸１６：５９着／１７：０７発

小諸からは６６９Ｍ普通長野行（１１５系３両）に乗り継ぎ。
篠ノ井までは未乗区間でした。

長野１８：０７着／１０：０５発

ビジネスホテルで１泊。
１８日は晴。
飯山線の列車まで余裕があるので篠ノ井線のスイッチバック駅、姨捨（おばすて）まで行こうかと思っていたのですが、見事に寝坊。
朝はゆっくりすることに…。
マクドで朝食の後、お金が心もとないので郵便局を探す。
やっと見つかったと思ったら休み…そういや朝「サンデーモーニング」見てたやん！！（＾＾；）
駅に戻って昼食用の駅弁を購入。
笹ずし（７４０円）と栗おこわ弁当（８２０円）でした。
ここから乗る列車は１３１Ｄ普通越後川口（えちごかわぐち）行（キハ１１０×２両）です。
発車時席はそこそこ埋まっていて、自分達が座ったボックスシートには四日市（よっかいち）から津南（つなん）へ行くという老夫婦と相席になりました。
まわりは雪の積もる中、その二人と話をしながら向かいます。
沿線には温泉やスキー場があり、スキーやボードを持った乗客も見かけました。
津南は温泉併設の駅、ここで二人とはお別れです。
しばらくすると十日町（とおかまち）。
北越急行との接続駅ですが線路はつながっていません。

越後川口１２：４３着／１２：４７発

地下道を通り３番ホームへ。
１７３６Ｍ普通越後湯沢（えちごゆざわ）行（１１５系３両）に乗り換えます。

小出１３：００着／１３：０８発

ここで只見線の４３２Ｄ普通会津若松（あいづわかまつ）行（キハ４０×２両）に乗車。
只見線は直通できる本数が少なく（乗り継ぎでの直通を合わせても上下３往復。）乗りつぶしには苦労します。
全線を通しで乗るのならお昼のこの列車または下り列車に乗ることになります。
とりあえず車内で昼食。
長野で買った駅弁を食べます。
車内はクロスシートですがテーブルが撤去されているのがちと辛い…。
沿線の景色は雪だらけ、飯山線沿線より雪深い景色でした。
入広瀬（いりひろせ）のあたりから山の中の景色になります。
両脇に雪の壁ができていました。（窓ぐらいまでの高さがある。）

大白川（おおしらかわ）～田子倉（たごくら）間は長いトンネルがあり、駅間も長くて１４．２キロを２３分かけて走ります。
会津蒲生（あいづがもう）～本名（ほんな）まではホームが１両分の長さしかないため２両目のドアは開きません。

会津川口（あいづかわぐち）ではめずらしい行き違い、タブレット交換をします。
会津坂下（あいづばんげ）あたりまで来ると平野部で雪の量も少なくなりました。
それにしてもこの只見線、「会津～～」という駅名が多いです。
起点の会津若松から会津蒲生まで１７もの駅名に「会津」が付いています。
時刻表の地図見るとすごいですよ。(;^^)

会津若松１６：５９着／７：００発

ビジネスホテル泊。
明けて１９日も晴。
早目にホテルをチェックアウトして駅へ。
駅の立ち食いで天ぷらうどん（３６０円）を食べました。
大きな焼きおにぎりも売っていて一つ買いました、１３０円ナリ。
一応１８きっぷで改札を入り、３セクの会津鉄道２１０７Ｄ会津高原（あいづこうげん）行（ＡＴ１５１＋ＡＴ１０４）に乗車。
西若松（にしわかまつ）まではＪＲの只見線を走ります。
車内改札の際に車掌さんから東武日光までのきっぷ、３２１０円を購入。
景色は大川に沿って山の方を走ります。
会津下郷（あいづしもごう）では行違い。
会津田島（あいづたじま）からは電化で、昼間浅草方面へはここで乗り換えます。
車庫があり、キハ３０系改造のトロッコ気動車ＡＴ３０１が留置されていました。

会津高原８：４１着／８：５４発

野岩（やがん）鉄道から東武鉄道へ入る快速浅草行（６０５０系２両）に乗車。
ちなみにこの６０５０系、同型車を会津鉄道が２両、野岩鉄道が６両持っていて共通運用されています。
野岩鉄道は鉄建公団建設線の３セクで、トンネルが多くありました。
線路は男鹿川に沿って走ります。
湯西川温泉（ゆにしがわおんせん）はトンネル内にホームがありました。
川治湯元（かわじゆもと）まで来ると雪は全くありませんでした。
新藤原（しんふじわら）からは東武鉄道。
カーブが急になり列車の速度が落ちます。
鬼怒川公園（きぬがわこうえん）で２両増結、鬼怒川温泉では乗客が増えます。
新高徳（しんたかとく）で特急スペーシアきぬと行き違いました。

下今市１０：０５着／１０：１１発

下今市（しもいまいち）では日光方面への列車に乗り換えで来ます。
階段を渡り快速東武日光行（６０５０系２両）に乗り換えました。

東武日光１０：１９着

この日の目的は東京散策だったので、観光を一切せず自販機でドクターペッパーなるまずいジュースを買いながら、日光駅へと歩きました。

日光１０：５０発

８４０Ｍ普通宇都宮行（１０７系２両）に乗車。
最初はローカルでしたが宇都宮に近づくにつれ乗客も増えました。

宇都宮１１：２９着／１１：５３発

東京へ向かうため宇都宮線（東北本線）に乗ります。
２５４２Ｍ普通池袋（いけぶくろ）行（Ｅ２３１系１０００番代１０両）でした。

池袋１３：２４着

友人が吉牛食いたいなどと言うので駅近くで食べることに。
安上がりな昼食でした。(;^^)
とりあえず新宿へ行こうと山の手線内回り（２０５系１１両）に乗車。

新宿

コインロッカーを探すもののみんな使用中。
どうせながらで帰るのだからと東京駅のコインロッカーへ行くことに。
中央線快速東京行（２０１系１０両）に乗りました。

東京

今回の連れの目的地「ＨａｌｌｏＰｒｏｊｅｃｔ」の店（モー娘。などのグッズが置いてある）がある原宿（はらじゅく）竹下通りへ向かうため、山の手線外回り（２０５系１１両）に乗車。

原宿

しかし人だらけやねぇ。
男の黒人の店員さんに服買って！などと言われてちょっととまどってしまいました。
目的の店がなかなか見つからず結局３往復ほどしてしまいました。
友人いわく「大阪の店より狭い！！」そうです。
結局自分は何も買いませんでした。
とりあえず戻るべく山の手線内回り（２０５系１１両）に乗ります。

目黒

いきなり連れが車内で「渋谷（しぶや）へ行きたい」などと言うので折り返すために降りたのが目黒（めぐろ）。
山の手線外回り（２０５系１１両）に乗車。

渋谷

パルコとか行きました。
山の手線内回り（２０５系１１両）にで東京へ。

東京

とりあえず着いたものの、友人はもう行きたいところが無い（夕方だったので）と言うので今日何度目かわからない山の手線内回り（２０５系１１両）に乗車。

秋葉原

オタクの聖地（？）秋葉原（あきはばら）へ。
ゲーマーズに行って「まもって守護月天！」の小説を買いました。
山の手線外回り（２０５系１１両）で東京へ戻ります。

東京２３：４３発

いつものカレースタンド（中央線ホームの下）で晩飯。
おみやげを買いにまわり（ＪＲトレインくんサブレも買いました。）コインロッカーの荷物を出して銀の鈴へ。
先程買った守護月天の小説を読みました。
８時ごろだったので連れは「電車乗って来る」と行ってしまいました。
あとで聞くと横浜まで行っていたそうな。
帰りは３７５Ｍ特別快速ムーンライトながら大垣行（３７３系９両）です。
帰りも喫煙の２号車９番Ｃ席でした。

大垣６：５５着／７：０２発

臨時大垣夜行は１時間前に着くので接続列車は余裕で座れるようになりました。
２１１Ｆ／７３５Ｍ普通網干（あぼし）行（１１３系７両）に乗ります。

能登川８：０７着

東京は以外と疲れた…。(;^^)