宇都宮餃子ツアー

2000/12/22～24

関東の乗り残しを埋めるついでに宇都宮で餃子を食べてきました。

能登川２０：５７発

今回は急に予定を立てたのでムーンライトながらではなく９３７２Mを使用。
そのためいつもより１時間早く出ます。
８０８T普通米原（まいばら）行（２２１系６両）でスタート。

米原２１：１５／２２：５１発

乗り継ぎは２４０F普通大垣（おおがき）行（１１７系４両）。
車内を見渡すと結構東京行きの人が多いみたいでした。

大垣２１：５８着／２２：５１発

９３７２M臨時快速東京行（１６５系８両）は５番ホームです。
迷いながらも移動。
１時間前でもホームにはたくさんの人が居ました。
列車は神領（じんりょう）の車両でしたが、田町（たまち）の１６７系が来ることもあります。
大垣では座席は埋まらず名古屋ぐらいで埋まりました。
今回進行方向向きの窓側の座席に陣取ったのですが、かなり隙間風が入ってきます。（；＿；）
冬場は通路側の座席をお勧めします。
沼津の４分停車の間に缶コーヒーを買いました。

東京４：４７着／５：１８発

１２月２３日、東京着。
総武、横須賀線ホームへ。
５：０２発の快速エアポート成田を見送り次の５１９F内房線君津（きみつ）行（Ｅ２１７系１５両）に乗ります。
千葉よりの先頭３両はセミクロスなのでそちらへ。

千葉５：５７着／６：０４発

４２５Ｍ成田線経由銚子（ちょうし）行（１１３系６両）に乗り換え。
東京駅で列車を１本見送ったのは千葉駅で待つと寒いからです。
成田辺りで明るくなってきます。

佐原７：１０着／７：１２発

鹿島（かしま）線に乗り換えます。
階段を渡りホームの端に止まっている５２３M普通鹿島神宮行（１１３系６両）に乗ります。
向かい側に止まっている１８３系の鹿島神宮行は１本あとの５２５Mなので注意！！
鹿島線の起点は香取（かとり）ですが無人駅です。
香取を出ると成田線と離れ利根川を渡ります。
鹿島線は大きな川を渡る部分が多く、高架や築堤区間が多くあります。
車内で車掌さんに１８きっぷの日付を入れてもらいました。

鹿島神宮７：３４着／７：３７発

鹿島神宮は高架の駅で、神社の最寄り駅といった感じではなく住宅地の最寄り駅といった感じです。
向かいのホームに停まっている鹿島臨海鉄道１２６D普通水戸行（６０００系２両）に乗ります。
車内改札の際に鹿島サッカースタジアム～水戸の切符（１３５０円）を購入。
なぜ鹿島サッカースタジアムからの切符かと言うとこの駅まではJR鹿島線なのです。
臨時駅が境目なのは変かと思いますが、臨海鉄道の貨物線はここから海側に延びています。
貨物輸送を主体に考えた場合、自然な分け方かもしれません。
鹿島サッカースタジアムは何も無いところにぽつんと大きなスタジアムがあります。
駅は貨物駅といった色合いが強く、ＫＲＤ３（ＤＤ１３）が停車していました。
しばらく行くと長者ヶ浜潮騒はまなす公園前（ちょうじゃがはましおさいはまなすこうえんまえ）。
南阿蘇鉄道の南阿蘇水の生まれる里白水高原（みなみあそみずのうまれるさとはくすいこうげん）に字数では負けますが、ひらがなでは並ぶ２２文字です。
（ただし「長者ヶ浜～」は２０音）
新鉾田（しんほこた）は市街地で乗客が入れ替わります。
ちなみに鹿島鉄道の鉾田へはかなり距離があります。
大洗（おおあらい）はかなり市街地で、車庫があり水戸～大洗の区間列車も多くあります。
常澄（つねずみ）で左に白い像らしきものが見えたのですが…まさかミシュランマン（＾＾；）

水戸８：５５着／９：１８発

水戸黄門の印籠をかたどった容器に入っている「印籠弁当」（１０５０円）を購入。
遅い朝食です。
ここで水戸線の７４２M普通小山（おやま）行（４１５系４両）に乗り継ぎ。

下館１０：１５着／１０：２１発

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DD13

下館（しもだて）からはＳＬで有名な真岡（もおか）鉄道に乗ります。
ホームに改札があり、サーキットで有名な茂木（もてぎ）までの切符１０００円を購入。
今回乗る茂木行レールバス（モオカ６３－６）の隣にＣ１２－６６と５０系客車３両のＳＬもおか号が準備中。
沿線にはＳＬの写真をとるため待ち構えるファンがたくさん居ました。
真岡の駅舎はＳＬをかたどっています。
車庫があり、もう一台のＳＬ「Ｃ１１３２５」が休んでいました。
益子（ましこ）は焼き物で有名な町。
駅前ではクリスマスイベントをやっていました。

茂木１１：３０着／１１：４０発

Ｃ１１、Ｃ１２ともバック運転の出来るタンク型ですが新しい転車台が作られています。
ここから東武宇都宮行のＪＲバスに乗車。
ちなみに平日は１１：３０発なので乗り換え出来るのかは謎です。
ＪＲ宇都宮まで１３００円です。

宇都宮１２：５０頃着／１３：２４発

駅前で餃子を食べて駅へ。
７５５Ｍ普通黒磯（くろいそ）行に乗ります。
宇都宮はいまどき珍しく駅弁の立ち売りがあります。
買いませんでしたが…。

宝積寺１３：３６着／１３：４０発

宝積寺（ほうしゃくじ）は烏山（からすやま）線の起点。
３３７Ｄ普通烏山行（キハ４０×２両）に乗り換え。
のんびりとローカル地帯を走ります。
大金（おおがね）ではタブレット交換が見られました。

烏山１４：１３着／１４：４９発

そのまま折り返し、３４０Ｄ普通宝積寺行（キハ４０×２両）。

宝積寺１５：３１着／１５：３７発

Ｅ２３１系に初乗車。
７５８Ｍ普通宇都宮行（Ｅ２３１系１０００番代５両）。

宇都宮１５：４８着／１５：５０発

６４４Ｍ普通上野行（１１５系７両、小金井（こがねい）で４両増結）に乗車。

赤羽１７：２５着／１９：１２発

何を思ったか赤羽（あかばね）で下車。
カレースタンドで晩飯の後、ゲーセンで時間つぶし。
埼京線快速恵比寿（えびす）行（２０５系１０両）に乗車。

恵比寿１９：３２着／１９：３６発

山手線内回り（２０５系１１両）に乗り換えます。
品川を通るとき９３７５Ｍ待ちの乗客を確認。
あまり居ないようなので降りずに東京へ。

東京１９：５７着／２０：０９発

キオスクの本屋で暇つぶし用の本を購入。
京浜東北線普通大船（おおふな）行（２０９系１０両）に乗ります。

品川２０：１８着／２３：５５発

臨時の大垣夜行９３７５Ｍ（１６５系８両）は品川駅７番ホーム始発です。入線時刻は２３：２５頃。
それまで兵庫の相生（あいおい）へ帰るというおじさんと長話していました。

金山５：５７着／６：０８発

１２月２４日。
中央本線に乗る予定で金山（かなやま）に下車。
トイレで顔を洗ったり身だしなみ。
それでも時間があったので当初乗る予定列車の折り返しになる３６００Ｍ中央本線普通名古屋行（３１３系４両）に乗車。

名古屋６：１２着／６：１９発

臨時特急のサンタクロースエクスプレスを見送り、３７０１Ｍ普通中津川行（３１３系４両）で発車。

恵那７：２３着／７：５０発

恵那（えな）まできたのは明知（あけち）鉄道に乗るためです。
明智（駅名はこちらの字）までの往復切符１３４０円（片道６７０円）を購入。
普通明智行（アケチ１３）に乗ります。
発車すると中央本線から右にそれ、山を登っていきます。
２つ目の駅飯沼（いいぬま）は３３パーミルの勾配上にある日本一急な駅。
ただし、記憶が確かならば京阪電鉄京津線の大谷（おおたに）駅もホーム延伸工事の際に３３パーミルの勾配上に移ったはずです。
トンネルを抜けて下り勾配、阿木（あぎ）は行き違いできる配線にはなっているものの、信号がありません。
行き違い駅は岩村（いわむら）。
腕木式信号機とタブレット交換がいまだ残ります。
花白（はなしろ）は併設ではありませんが駅前に温泉があります。

明智８：４１着／９：２０発

明知鉄道の車庫はここにあります。
明智光秀ゆかりの地、そして大正時代の建物が残る大正村としても有名です。
駅正面に見える八王子神社にお参り。
そのあと大正村のほうへ行きました。
９時オープンですがちょっと早めに開いていました。
企画展で週刊新潮の「あの絵」が展示されていたり、切手が展示されているのを見て回りました。
あまり時間も無いので急いで駅へと戻り、先ほど乗ってきたアケチ１３の恵那行で戻ります。

恵那１０：１０着／１０：２２発

朝飯を食べていなかったので立ち食いで遅い朝食。
バイトなのか中学生くらいの若い子２人だけでがんばっていました。
きつねそば（４００円）とおにぎり（１２０円）を食べ、１番ホームにやってきた３７０６Ｍ普通名古屋行（３１３系６両）に乗車。
途中セントラルライナーを見ましたが、あの車両に３１０円を払って乗る人がどれくらいいるんでしょうかねぇ。
朝夕はホームライナーが走るので昼間だけですが、ほかの３１３系とそんなに設備が変わるわけでもないし…時間も（＾＾；）
リクライニングシートぐらい装備してるといいのでしょうが、ねぇ。

金山１１：２４着／１１：３１発

５２１３Ｆ新快速大垣行（３１３系４両）に乗り換え。
乗ってから「普通に乗って尾頭橋（おとうばし）で降りればウィンズ名古屋（ＪＲＡの場外馬券売り場）に行けたのに」と後悔。
この日は有馬記念でした。

大垣１２：０８着／１２：１５発

乗り継ぐ３２１７Ｆ普通米原行は２番ホーム下り端の３番ホームから発車。
結構遠いです。
３１３系２両編成でした。

米原１２：４８着／１２：５６発

３３３５Ｍ新快速姫路（ひめじ）行に乗り換え。

能登川１３：０９着