嵯峨野トロッコと宮福線

2000/03/18

近場で未乗だった京都の２線に乗ってきました。

能登川８：０６発

３月１８日晴れ。
１３０Ｋｍ／ｈの３２１３Ｍ新快速姫路行（２２３系１２両)で出発します。

京都８：４５着／９：０４発

京都には青森の５８３系とオリジナルカラーキハ１８１系のカニカニ香住（かすみ）号を見かけました。
２３５Ｍ普通福知山（ふくちやま）行（１１３系６両)に乗り換えます。

嵯峨嵐山９：２０着／トロッコ嵯峨９：２６発

嵯峨嵐山（さがあらしやま）の駅を出て右側のトロッコ嵯峨駅へ。
嵯峨野１号（トロッコ５両＋ＤＥ１０）に乗ります。
運賃・料金は６００円です。
朝イチの列車ということもあってか指定席の１、２号車を除いて空いていました。
しばらく山陰本線を走りますが、トンネル手前で分岐し嵯峨野観光鉄道線へ入ります。
すぐトロッコ嵐山駅が有ります。
前２両はトンネル内に停車しました。
トンネルを抜けると保津川（ほづがわ）沿いに進んでいきます。
観光鉄道ということで車内での写真撮影、車掌によるテレカの販売がありました。
トロッコ亀岡（かめおか）に着く手前に保津川下りの船と行き違いました。

トロッコ亀岡９：５０着

駅でおみやげにピンズを買いました。
線路脇を山陰本線馬堀（うまほり）駅へ向けて歩きます。

馬堀１０：１８発

９５３５Ｍ臨時普通園部（そのべ）行(１１３系４両)に乗ります。
並河（なみかわ）の上りホーム京都寄りにはＤＤ５１と０系新幹線が置いてある公園がありました。

園部１０：４９着／１０：５８発

１３１Ｍ普通福知山行（１１３系２両）に乗り換えます。

福知山１２：１２着／１２：１８発

山菜弁当（９２０円）を買ったあと、北近畿タンゴ鉄道の改札へ。
西舞鶴まで１１６０円のきっぷを買います。
宮津行（ＫＴＲ７０１＋ＭＦ１０３）に乗りました。
ＭＦ１００型は宮福鉄道時代の車両で、リクライニングシートです。
ＫＴＲ７００型は北近畿タンゴ鉄道になった時増備された車両で、転換クロスシート、トイレ付きです。
二俣（ふたまた）あたりから勾配がきつくなってきて山の方へ、日陰部分には雪が残っていました。

宮津１３：０６着／１３：１８発

西舞鶴（にしまいづる）行（ＫＴＲ８０３）に乗り換えます。
ＫＴＲ８００型はＫＴＲ７００型のトイレ無しです。
タンゴエクスプローラーの接続待ちで２分遅れて発車しました。
左手に海を見ながらしばらく進みますが、由良川を越えると海岸から離れます。

西舞鶴１３：５０着／１３：５３発

３４２Ｍ普通綾部（あやべ）行（１１５系２両）に乗ります。
舞鶴線は電化後初めての乗車です。
乗ったのは食パン顔のクモハ１１４－６６２１でした。

綾部１４：１３着／１４：１５発

１４４Ｍ普通京都行（１１３系２両）に乗ります。
園部からは４両増結して２７４Ｍになります。

京都１６：２３着