汽油和柴油联邦消费税增加提议

2015 年 9 月 10 日

汽油和柴油联邦消费税上调提议

就在国会暑假休会之前,众议员汤姆赖斯 (R-SC) 提出了 HR 2971“公路信托基金确定性法案”,该立法提议对汽油和柴油(包括柴油-水燃料乳液的降低率),以及 LNG、CNG 和某些酒精燃料。没有提议增加航空燃料,表明该立法确实旨在针对道路燃料。

这些税收也是永久性的,这意味着国会不必每隔几年重新授权一次税率(目前,汽油和柴油消费税将于 2016 年 10 月 1 日恢复为每加仑 0.043 美元)。提高的税率拟于 2016 年 1 月 1 日生效,并提议对先前征税的库存燃料征收最低库存税,以便像征税时 2016 年的税率一样征税。此外,该立法提议从 2016 年 1 月 1 日起每年增加汽油和柴油税,以根据通货膨胀进行调整。

“公路信托基金确定性法案”是在参议院批准“制定可靠和创新的经济愿景(DRIVE)法案”前几周推出的,这是一项综合性的公路改革方案,作为对通过的法案的修正案。众议院在 1 月根据“平价医疗法案”改善退伍军人的待遇。 DRIVE 法案提议长期延长汽油和柴油税,但并未改变税率。由于众议院将不得不考虑参议院通过的修订版立法,因此众议院有可能增加自己的修正案,不仅使燃油税成为永久性的,而且还会增加燃油税。 H.R. 2971 的语言可以构成此类修订的基础。

国会日程表是否能让众议院有时间考虑参议院版本的 DRIVE 法案还有待观察,更不用说“公路信托基金确定性法案”了。国会从夏季休会返回时的立法优先事项包括伊朗和增税者。然而,人们越来越意识到需要在公路和交通资金方面采取综合行动;随着石油和天然气价格的下降,每加仑增加 0.101 美元的税收可能是一个快速而简单的解决方案。