京阪びわこ号のホームページにようこそ！
このサイトはわたくし「京阪びわこ号」が国内の鉄道旅客営業路線を全線乗車したいわゆる「乗りつぶし」の記録と旅行記がメインコンテンツです。
乗りつぶし達成後も温泉めぐりやスイッチバックめぐり、定期便の就航する国内の飛行場制覇などを目的に旅しています。
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2009/11/15 SHAFT 夕焼けのカナタ＊アカツキの手前 -2009 邂逅-
2009/12/19〜21 奄美・喜界・徳之島（MD81乗り収め？）
2009/12/29〜2010/01/02 C77と富山市内環状線、静岡空港
2010/01/23〜24 KOTOKO武道館
2009/12/19〜21 奄美・喜界・徳之島（MD81乗り収め？）
2009/12/29〜2010/01/02 C77と富山市内環状線、静岡空港
2010/01/23〜24 KOTOKO武道館
2009/10/19 旅行記に「奥尻島へ」「鉄道文化むらと銚子電鉄」追加。飛行機ページ更新。
路線全てを乗ることを通称「完乗」（完全乗車の略）といい、その行為を「乗りつぶし」といいます。
公式なルールはありませんが、私の場合は以下のようにしています。
公式なルールはありませんが、私の場合は以下のようにしています。
- カウントするのは周りの景色が見える（明るい）間のみ。但し地下区間は昼夜関係なくカウントする。
- 上越線の湯桧曽〜越後中里、北陸本線新疋田〜敦賀、東海道本線大垣〜関ヶ原など上下線の大きく離れる区間は別扱いとする。
- 同じ区間を走っても山形･秋田新幹線と在来線は別扱い。また京浜東北線・山手線の品川〜日暮里、中央･総武･常磐の快速・緩行線なども別扱いとする。
- 東海道本線鶴見〜東戸塚など定期列車の走る貨物線は乗りつぶし対象とするが、臨時列車しか走らない区間は参考記録にとどめる。
 ２００２年７月２７日 ＪＲ全線完乗 ＪＲ九州 鹿児島本線 門司港駅 |
 ２００６年５月７日 旅客営業路線全線(ケーブルカー含む)完乗 近鉄けいはんな線 学研奈良登美ヶ丘駅 |
ペンネームやハンドルネームとして使い続けて早ウン年(-_-;)
その由来となった京阪電車６０形「びわこ号」について書きます。
びわこ号は京阪本線と京津線を直通運転するために開発された車両で、日本初の連接車。
そのほかにも規格の違う路線を走るためにパンタグラフとポールを備えていたり、路面用とホーム用の扉があったりと、とにかく見どころの多い車両です。
廃車後も錦織車庫、ひらかたパークと保存され、現在は寝屋川車庫にて保存されています。
寝屋川車庫が公開されるイベント時に見ることができます。
その由来となった京阪電車６０形「びわこ号」について書きます。
びわこ号は京阪本線と京津線を直通運転するために開発された車両で、日本初の連接車。
そのほかにも規格の違う路線を走るためにパンタグラフとポールを備えていたり、路面用とホーム用の扉があったりと、とにかく見どころの多い車両です。
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